Kia Morning là một trong những xe nổi bật nhất phân khúc hatchback hạng A, thu hút bởi thiết kế trẻ trung đi cùng với hệ thống trang bị hiện đại. Sang thế hệ thứ tư, Morning “lột xác” càng hấp dẫn hơn. Tuy nhiên giá xe không còn cạnh tranh như trước.
Trên thị trường quốc tế, Kia Morning xuất hiện dưới tên gọi Picanto. Hiện chưa có thông tin về việc khi nào Kia Morning về Việt Nam.
Viết bởi: Võ Hoàng
Xem thêm:
- Bảng giá xe Kia & khuyến mãi mới nhất
Giá xe Kia Morning niêm yết & lăn bánh tháng 10/2024
Tại Việt Nam nhà phát hành Kia Morning 2020 chính hãng 6 phiên bản
Kia Morning hiện có giá bán dao động từ 366.000.000 VNĐ đến 424.000.000 VNĐ, tùy vào phiên bản bạn lựa chọn:
Giá xe lăn bánh chưa bao gồm giảm giá, khuyến mãi 10/2024.
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Phiên bản Kia Morning | Giá niêm yết | Giá lăn bánh Hà Nội | Giá lăn bánh HCM | Giá lăn bánh Hà Tĩnh | Giá lăn bánh tỉnh |
| Morning AT Luxury | 366.000.000 VNĐ | 432.000.000 VNĐ | 425.000.000 VNĐ | 409.000.000 VNĐ | 406.000.000 VNĐ |
| New Morning MT | 349.000.000 VNĐ | 413.000.000 VNĐ | 406.000.000 VNĐ | 390.000.000 VNĐ | 387.000.000 VNĐ |
| New Morning AT | 371.000.000 VNĐ | 438.000.000 VNĐ | 430.000.000 VNĐ | 415..000.000 VNĐ | 411.000.000 VNĐ |
| New Morning Premium | 399.000.000 VNĐ | 469.000.000 VNĐ | 461.000.000 VNĐ | 446.000.000 VNĐ | 442.000.000 VNĐ |
| New Morning X-Line | 424.000.000 VNĐ | 497.000.000 VNĐ | 489.000.000 VNĐ | 473.000.000 VNĐ | 470.000.000 VNĐ |
| New Morning GT-Line | 424.000.000 VNĐ | 497.000.000 VNĐ | 489.000.000 VNĐ | 473.000.000 VNĐ | 470.000.000 VNĐ |
Giá xe Kia Morning so với các đối thủ cùng phân khúc
- Hyundai Grand i10 giá từ 360.000.000 VNĐ
- Toyota Wigo giá từ 360.000.000 VNĐ
Điểm mới nổi bật
- Kiểu dáng thiết kế mới thể thao và hiện đại
- Cụm đèn Halogen Projector tạo dấu ấn riêng biệt
- Các chi tiết kẻ sọc khác màu tăng dấu ấn đô thị
Ưu nhược điểm
Kia Morning được lắp ráp và phân phối bởi THACO Trường Hải với 6 phiên bản: Morning AT Luxury, New Morning MT, New Morning AT, New Morning Premium, New Morning X-Line và New Morning GT-Line.
Ưu điểm
- Thiết kế trẻ trung, thể thao
- Nội thất cho cảm giác cao cấp hơn so với mặt bằng chung các xe hạng A
- Trang bị hiện đại hàng đầu phân khúc
- Động cơ đáp ứng sức mạnh tốt khi đi phố
- Trang bị an toàn có cả cân bằng điện tử & khởi hành ngang dốc
- Nhỏ gọn, linh hoạt, là một mẫu xe cỡ nhỏ đô thị tốt
Nhược điểm
- Không gian hàng ghế sau không rộng bằng một số đối thủ
Thông số kỹ thuật
Kia Morning vẫn duy trì thông số kỹ thuật như trước với động cơ Kappa dung tích 1.25L cho công suất cực đại 83 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn 120 Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động 4 cấp.
Nguồn KIA Việt Nam
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Thông số kỹ thuật | GT-Line | X-Line |
| Động cơ | 1.25L | 1.25L |
| Công suất cực đại (Ps/rpm) | 83/6.000 | 83/6.000 |
| Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm) | 120/4.000 | 120/4.000 |
| Hộp số | 4AT | 4AT |
| Hệ thống treo trước/sau | McPherson/Trục xoắn lò xo trụ | McPherson/Trục xoắn lò xo trụ |
| Phanh trước/sau | Đĩa/Tang trống | Đĩa/Tang trống |
Đánh giá ngoại thất
Ở thế hệ mới, Kia Morning sở hữu một diện mạo mới mẻ, sắc nét và cứng cáp hơn. Xe có bản GT-Line hướng đến phong cách trẻ trung, thể thao và bản X-Line hướng đến phong cách off-road hầm hố. Sự thay đổi này càng giúp Kia Morning nổi bật hơn khi đứng cạnh các đối thủ cùng phân khúc.
Kích thước và trọng lượng
Kia Morning sở hữu kích thước nhỏ nhắn, linh hoạt với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 3.595 x 1.595 x 1.495 mm và chiều dài trục cơ sở là 2.400 mm. So với Hyundai Grand i10 (3.805 x 1.680 x 1.520 mm) New Morning chỉ nhỉnh hơn về chiều rộng. Trục cơ sở của cả 2 mẫu xe tương đương nhau.
Nguồn KIA Việt Nam
| Kích thước tổng thể (DxRxC) | 3,595 x 1,595 x 1,495 mm |
| Chiều dài cơ sở | 2.400 mm |
| Khoảng sáng gầm xe | 151 mm |
| Bán kính quay vòng | 4700 mm |
| Trọng lượng Không tải | 960 kg |
| Trọng lượng Toàn tải | 1370 kg |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 35L |
| Số chỗ ngồi | 5 chỗ |
Đầu xe
Đầu xe Kia Morning sở hữu nhiều điểm nhấn ấn tượng. Lưới tản nhiệt trên vẫn kiểu mũi hổ đặc trưng. Nhưng sang thế hệ thứ tư sắc cạnh hơn khi được bóp gọn, kéo dài kết nối liền mạch với cụm đèn trước. Bên trong sơn đen. Phần viền chrome bóng bên ngoài ở thế hệ cũ được chuyển sang mạ bạc thêm phay tinh xảo, trông cao cấp hơn. Riêng bản GT-Line có thêm đường chỉ đỏ nổi bật.
Cụm đèn trước Kia Morning mới mẻ và thần thái hơn. Cả hai phiên bản Morning GT-Line và X-Line vẫn chỉ trang bị đèn Halogen Projector tích hợp tính năng bật/tắt tự động như bản Luxury ở “người tiền nhiệm”. Tuy nhiên, dải đèn định vị LED ban ngày được tái thiết kế hình chữ X độc đáo, khá giống “đàn anh” Kia K3. Đèn xi nhan kiểu dải dài nhiều khối LED rất đẹp.
Điểm thu hút nhất ở đầu xe New Morning có lẽ là phần lưới tản nhiệt bên dưới. Phần tản nhiệt tích hợp chung với hốc gió mở to hình lục giác. Bên trong có lưới nổi 3D. Toàn bộ được sơn đen rất “cool”. Đèn sương mù Halogen Projector cũng được bố trí nằm lọt lòng bên trong ở hai góc dưới.
Thiết kế cản trước ở bản Morning GT-Line và X-Line có sự khác biệt lớn. Ở bản GT-Line, hốc gió kéo dài gần như chiếm hết cản trước. Hai má bên khoét sâu thêm ốp nhựa đen tạo điểm nhấn.
Ở bản X-Line, hốc gió mở rộng sang cả hai bên. Cản dưới được mạ bạc, thiết kế hầm hố.
Thân xe
Thân xe Kia Morning thu hút với không ít điểm mới. Trụ B sơn đen. Phần kính sau thu gọn tạo hiệu ứng thân xe dài và thể thao hơn so với “người tiền nhiệm”. Đường dập gân nổi trên thân xe thay vì chạy xuyên qua tay nắm cửa như trước thì nay được nâng lên cao hơn.
Dán phim cách nhiệt, giải pháp chống nóng và bảo vệ ô tô toàn diện.
Phần thân dưới có sự khác biệt giữa bản Morning GT-Line và X-Line. Trên bản GT-Line, cạnh dưới thân xe có ốp nhựa cùng màu xe, thêm nẹp nhựa đỏ trang trí. Trên bản X-Line, vòm bánh xe và cạnh dưới thân xe đều ốp nhựa đen, phần trên có thêm nẹp nhựa cho cảm giác thể thao hơn.
Gương và cửa
Gương chiếu hậu Kia Morning cùng màu thân xe, tích hợp đầy đủ các tính năng gương chỉnh điện, gập điện, đèn báo rẽ và đặc biệt có cả sấy gương.
Mâm và lốp
Kia Morning sử dụng mâm xe 15 inch 8 chấu ở cả hai phiên bản GT-Line và X-Line.
Xem thêm: Đánh giá chi tiết Kia K9
Đuôi xe
Đuôi Kia Morning trông “phình” hơn, cho cảm giác bề thế hơn so với “người tiền nhiệm”. Phần dưới sử dụng nhiều chi tiết cắt vát bắt mắt. Điểm hấp dẫn nhất là cụm đèn hậu hoàn toàn mới với đồ hoạ gồm nhiều sợi LED tạo thành hình chữ C sắc sảo và hiện đại.
Cản sau Morning cũng được thiết kế rất cầu kỳ. Ở bản GT-Line, cản sau sơn đen bóng, có đường viền đỏ. Rất thú vị là bên dưới có cả khe khuếch tán gió và chụp ống xả kép mạ chrome tăng thêm phần mạnh mẽ.
Ở bản X-Line, cản sau to với ốp mạ bạc viền nhựa bọc ngoài cho cảm giác cứng cáp và hầm hố hơn. X-Line cũng có chụp ống xả kép nhưng còn to hơn bản GT-Line. Tuy đây chỉ là chi tiết mang tính trang trí song chắc chắn sẽ khiến không ít người dùng thích thú.
Màu xe
Kia Morning có 8 màu: trắng, bạc, xám, vàng, xanh mạ, xanh, cam, đỏ
Trang bị ngoại thất
| Ngoại thất Morning | GT-Line | X-Line |
| Đèn trước | Halogen Projector | Halogen Projector |
| Đèn tự động bật/tắt | Có | Có |
| Đèn chạy ban ngày | LED | LED |
| Đèn sương mù | Halogen Projector | Halogen Projector |
| Đèn hậu | LED | LED |
| Gương chiếu hậu | Chỉnh điện
Gập điện Đèn báo rẽ Sấy |
Chỉnh điện
Gập điện Đèn báo rẽ Sấy |
| Mâm | 15 inch | 15 inch |
Đánh giá nội thất
Ở thế hệ thứ tư, New Morning không chỉ đổi mới về ngoại hình, còn “lột xác” cả ở phần nội thất. Không còn một khoang cabin “đặc sệt” vẻ đơn điệu thường thấy ở các mẫu xe cỡ nhỏ giá rẻ, sau màn “biến hình” Morning trở nên hiện đại hơn, thời trang hơn. Nhiều người đã phải trầm trồ trước sự đầu tư, chăm chút của hãng xe Hàn lần này.
Khu vực bảng taplo có lẽ là nơi hấp dẫn nhất trong lần “lột xác” này. Khi nhìn vào taplo Kia Morning, người ta sẽ không nghĩ rằng đây là một mẫu xe cỡ nhỏ hạng A.
Taplo Kia Morning nổi bật với màn hình trung tâm kiểu dựng nổi rất công nghệ, thừa hưởng từ “đàn anh” hạng C – Kia K3 (trước đây là Kia Cerato). Bảng điều khiển điều hoà thiết kế hiện đại, gãy gọn. Các ổ cắm và ngăn để cốc sắp xếp khoa học. Cửa gió điều hoà còn trở thành một điểm nhấn trang trí nổi bật với kiểu dáng thon dài độc đáo.
Phần nhựa xám trước đây được đổi sang màu đen, dù vẫn là nhựa cứng dạng hạt giả da nhưng cũng đã cho cảm giác tốt hơn. Khi kết hợp thêm các chi tiết trang trí mạ bạc và nhựa sơn bóng, tổng thể nội thất New Morning trông sang trọng và cao cấp hơn trước khá nhiều.
Ốp cửa Morning một lần nữa cho thấy sự đầu tư bài bản của hãng xe Kia khi có sự kết hợp tinh tế giữa màu sắc và vật liệu trang trí. Khu vực cần số cũng được làm mới cầu kỳ hơn.
Khu vực lái xe
New Morning sử dụng nguyên mẫu vô lăng của “đàn anh” Kia Soluto. Vô lăng kiểu 3 chấu thể thao, được bọc da, chạy chỉ màu trang trí nổi bật. Trên vô lăng tích hợp đầy đủ các phím chức năng cần thiết.
Cụm đồng hồ sau vô lăng Morning cũng giống với Kia Soluto. Nhưng nếu “đàn anh” chỉ dừng lại ở màn hình hiển thị đa thông tin đơn sắc 2,8 inch thì Morning dùng màn hình màu đến 4,2 inch cho giao diện tổng thể trực quan hơn. Các phiên bản Morning đều có chìa khoá thông minh và khởi động nút bấm.
Xem thêm: Đánh giá ưu nhược điểm của Kia Sedona
Ghế ngồi và khoang hành lý
Ghế ngồi các phiên bản Kia Morning đều được bọc da. Tuy nhiên khác với thế hệ cũ, Morning mới có phần da bọc ghế đục lỗ theo hoa văn chìm cầu kỳ. Ở bản GT-Line, ghế màu đen phối viền đỏ. Bản X-Line, ghế màu màu đen phối viền trắng.
Hàng ghế trước Morning được tạo hình khá thể thao. Ghế lái vẫn chỉnh cơ 6 hướng, ghế phụ chỉnh 4 hướng. Nhưng có một điểm đáng khen là Morning thế hệ mới được trang bị thêm bệ để tay giúp ích rất nhiều cho người lái khi chạy xe đường xa.
Hàng ghế sau Morning đã có đủ tựa đầu 3 vị trí. Tuy nhiên, không gian nhìn chung vẫn chỉ ở mức đủ dùng như “người tiền nhiệm”. Khoảng trống để chân vừa đủ. Trần xe hơi kém thoáng. So sánh với các đối thủ cùng phân khúc, hàng ghế sau Morning rộng ngang với VinFast Fadil, không rộng rãi bằng Hyundai i10, Toyota Wigo hay Honda Brio.
Khoang hành lý Kia Morning rộng hơn trước với dung tích 225 lít, đủ dùng cho các nhu cầu thông thường. Có thể mở rộng nâng lên 1.010 lít nếu gập hàng ghế thứ 2.
Xem thêm: Có nên mua xe Kia Carnival không? Đánh giá chi tiết
Tiện nghi
Sang thế hệ mới, Kia Morning được nâng cấp lên màn hình cảm ứng 8 inch, cung cầp đầy đủ những tính năng giải trí. Hệ thống âm thanh xe gồm 6 loa, trong đó có 2 loa tweeter riêng cho dải âm sống động hơn. Các phiên bản New Morning đều trang bị điều hoà tự động và tất nhiên là không có cửa gió ở hàng ghế sau.
Trang bị nội thất
Nguồn KIA Việt Nam
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Nội thất Morning | GT-Line | X-Line |
| Vô lăng bọc da | Có | Có |
| Vô lăng có nút điều khiển | Có | Có |
| Màn hình đa thông tin | 4,2 inch | 4,2 inch |
| Chìa khoá thông minh & khởi động nút bấm | Có | Có |
| Chất liệu ghế | Da 2 màu | Da 2 màu |
| Ghế lái | Chỉnh cơ 6 hướng | Chỉnh cơ 6 hướng |
| Bệ để tay trung tâm | Có | Có |
| Điều hoà | Tự động | Tự động |
| Màn hình giải trí | Cảm ứng 8 inch | Cảm ứng 8 inch |
| Hệ thống âm thanh | 6 loa | 6 loa |
| Kính cửa chỉnh điện | 1 chạm cửa lái | 1 chạm cửa lái |
Đánh giá an toàn
Hệ thống an toàn trên Kia Morning có sự nâng cấp đáng kể. Bên cạnh các tính năng chống bó cứng phanh, camera lùi, 2 túi khí… New Morning đã có thêm hệ thống cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Hai tính năng nâng cấp mới này có thể rất cơ bản trên những xe phân khúc cao, nhưng với xe hạng A như Morning thì quả là một lợi thế lớn.
Nguồn KIA Việt Nam
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Trang bị an toàn Morning | GT-Line | X-Line |
| Số túi khí | 2 | 2 |
| Phanh ABS | Có | Có |
| Cân bằng điện tử | Có | Có |
| Khởi hành ngang dốc | Có | Có |
| Camera lùi | Có | Có |
| Camera sau | Có | Có |
Đánh giá vận hành
Động cơ và hộp số
Kia Morning vẫn duy trì động cơ Kappa 1.25L như trước. Với khối động cơ này, đa phần người dùng đánh giá xe Kia Morning vận hành khá tốt ở dải tốc dưới 80 km/h. Như các mẫu xe hạng A khác, động cơ Morning được thiết kế nhằm phát huy thế mạnh ở dải vận tốc thấp đến trung bình. Không mạnh mẽ nhưng vẫn có độ vọt nhất định, đủ giúp xe di chuyển thoải mái trong đô thị.
Có thể nói ở điều kiện đường sá bình thường nội thành thì sức mạnh động cơ Morning đáp ứng ổn thoả các mặt. Tuy nhiên nếu cần leo các dốc cao như ở hầm xe những trung tâm thương mại thì xe hơi đuối khi full tải. Nếu cố ép xe leo dốc nhanh bằng cách nhấn ga sâu, động cơ thường gầm lớn, thậm chí rung mạnh. Do đó, giải pháp tốt hơn hết là để xe từ từ “bò” chậm rãi lên dốc.
Còn với đường trường, đường cao tốc thì hiển nhiên mẫu oto nhỏ nhắn Kia Morning khó thể “chiến” được với các xe lớn. Để vượt xe khác cần một “khoảng chuẩn bị” từ trước.
Nguồn KIA Việt Nam
| Động cơ và hộp số | GT-Line | X-Line |
| Kiểu / Model | Xăng, 1.25L | Xăng, 1.25L |
| Dung tích xi lanh / Displacement | 1248 cc | 1248 cc |
| Công suất cực đại / Max. power | 83 Hp | 83 Hp |
| Mô men xoắn cực đại / Max. torque | 122 rpm | 122 rpm |
| Hộp số / Transmission | Hộp số 5 MT | Hộp số tự động 4 cấp (4AT) |
| Dẫn động / Wheel drive | Cầu trước FWD | Cầu trước FWD |
Xem thêm: Đánh giá chi tiết Kia Rondo thông số kỹ thuật và ưu nhược điểm
Hệ thống treo, khung gầm
Kia Morning được phát triển trên nền tảng khung gầm mới có tỉ lệ thép cường lực cao hơn, tăng độ cứng chắc cho khung xe. Hệ thống treo xe theo phong cách êm ái kiểu xe đô thị.
Nguồn KIA Việt Nam
| Khung Gầm | GT-Line | X-Line |
| Hệ thống treo trước | Kiểu McPherson | McPherson |
| Hệ thống treo sau | Trục xoắn lò xo trụ | Thanh xoắn |
| Hệ thống phanh trước | Đĩa x Tang trống | Đĩa |
| Hệ thống phanh sau | Đĩa x Tang trống | Tang trống |
| Phanh dừng | Kiểu chân đạp | Có |
| Cơ cấu lái | Trợ lực điện | Trợ lực điện |
| Lốp xe | 175/50R15 | 185/55R15 |
| Mâm xe | Mâm đúc hợp kim nhôm / Alloy wheel | Mâm đúc hợp kim nhôm |
Trải nghiệm thực tế, khi chạy Morning trên cao tốc ở dải tốc 100 km/h, xe vẫn cho cảm giác khá tự tin. Điều này chủ yếu nhờ khung gầm cứng chắc hơn và xe có thêm hệ thống cân bằng điện tử.
Xem thêm: Có nên mua Kia Sorento không? Đánh giá ưu nhược điểm
Khả năng cách âm
Khả năng cách âm Kia Morning không nhận được đánh giá cao. Xe khá ồn, nhất là hàng ghế sau.
Mức tiêu hao nhiên liệu
Mức tiêu thụ xăng trung bình ở bản xe Morning số tự động trong tầm 5 – 6 lít/100km với đường hỗn hợp. Do sử dụng động cơ cỡ nhỏ nên Kia Morning khá tiết kiệm xăng.
Nguồn KIA Việt Nam
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Mức tiêu thụ nhiên liệu Morning (100km/lít) | New Morning MT | New Morning AT | New Morning Premium | New Morning X-Line | New Morning GT-Line |
| Trong đô thị | 7,49 | 7,6 | 7,6 | 7,6 | 7,6 |
| Ngoài đô thị | 4,39 | 4,7 | 4,7 | 4,7 | 4,7 |
| Hỗn hợp | 5,54 | 5,8 | 5,8 | 5,8 | 5,8 |
Các phiên bản
Kia Morning có 6 phiên bản
- Morning AT Luxury
- New Morning MT
- New Morning AT
- New Morning Premium
- New Morning X-Line
- New Morning GT-Line
So sánh Kia Morning GT-Line và X-Line
Kia Morning GT-Line và X-Line đều là phiên bản cao cấp của New Morning thế hệ thứ tư. Hai phiên bản này sở hữu hệ thống trang bị và hệ thống vận hành giống nhau. Điểm khác GT-Line và X-Line chủ yếu ở một số chi tiết trang trí về mặt thiết kế, cụ thể ở cản trước, thân xe, cản sau, màu da bọc ghế…
Nên mua Morning phiên bản nào?
Kia Morning GT-Line được thiết kế theo phong cách thể thao, còn X-Line lại mang chất off-road hầm hố hơn. Tuy vào sở thích người mua mà có thể lựa chọn mẫu xe phù hợp.
Trước khi Toyota Wigo, Honda Brio hay VinFast Fadil ra mắt, Kia Morning và Hyundai i10 được xem là “trùm” phân khúc hạng A. Dù thường đứng sau Hyundai i10 nhưng nhìn chung doanh số Morning cũng khá cao. Hiện nay cục diện xe hạng A khá cân bằng với sự góp mặt của đầy đủ các hãng xe gồm: Hyundai i10, Kia Morning, Toyota Wigo, Honda Brio…
Có nên mua Kia Morning?
Khi nói đến Kia Morning, người ta thường nghĩ ngay tới một mẫu xe giá rẻ – trẻ trung – tiện nghi. Tuy nhiên với thế hệ mới, “giá rẻ” đã không còn là yếu tố thế mạnh của New Morning. Nhưng đổi lại ta có một Morning đặc sắc hơn trước rất nhiều. Xét về thiết kế thì không có gì để bàn cãi, Morning mới thực sự hấp dẫn và nổi bật hơn đa phần các mẫu xe hạng A khác.
Có nên mua Kia Morning không? Câu trả lời có lẽ sẽ khác nhau với mỗi người. Nếu bạn quan tâm về giá thì ở thời điểm hiện tại Morning không hẳn là xe có giá tốt nhất. Nhưng nếu bạn chú trọng về thiết kế, về trải nghiệm, về cảm xúc với chiếc ô tô của mình… thì Kia Mornig 2024 rất đáng để bạn dành ít thời gian đến showroom cầm lái thử.
