Sau khoảng thời gian lặng lẽ vắng bóng thì vào tháng 3/2023, Toyota Hilux đã trở lại thị trường Việt Nam với bản nâng cấp đạt chuẩn khí thải Euro 5. Hiện nay, Toyota Hilux đang hiện hành trên thị trường Việt Nam là phiên bản 2023. Đồng thời, những nội dung trong bài viết cũng được danchoioto.vn đánh giá dựa trên Toyota Hilux 2023.
Thiết kế cơ bắp hơn, hệ thống trang bị và công nghệ an toàn hiện đại hơn, khả năng vận hành mạnh mẽ và êm ái hơn… Toyota Hilux đã có một màn ra mắt thế hệ mới đầy ấn tượng. Sự “lột xác” của Toyota Hilux lần này khiến cuộc cạnh tranh trong phân khúc bán tải Việt dần trở nên sôi động sau một thời gian dài Ford Ranger gần như “thống trị”.
Tuy nhiên với bấy nhiêu sự thay đổi này, Toyota Hilux có đủ sức đấu lại Ford Ranger không? Bởi có nhiều ý kiến đánh giá Hilux vẫn còn không ít nhược điểm.
| Kích thước tổng thể:
5.325 x 1.855 x 1.815 mm Kích thước thùng hàng: 1.512 x 1.524 x 482 mm |
Công suất:
110/3.400Ps/rpm |
| Chiều dài cơ sở:
3.085mm |
Mô men xoắn:
400/1.600 – 2.000Nm/rpm |
| Dung tích xi lanh:
2.393 cc |
Số ghế:
5 chỗ |
Xem thêm:
- Bảng giá xe Toyota và ưu đãi mới nhất
- Nên mua xe bán tải nào?
Giá xe Toyota Hilux niêm yết & lăn bánh tháng 4/2024
Giá xe Toyota Hilux 2.4 4x2AT niêm yết là 852.000.000 VNĐ. Giá xe Toyota Hilux lăn bánh từ 907.000.000 VNĐ (chưa bao gồm giảm giá, khuyến mãi 4/2024).
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Phiên bản Toyota Hilux | Giá niêm yết (VNĐ) | Giá lăn bánh Hà Nội (VNĐ) | Giá lăn bánh HCM (VNĐ) | Giá lăn bánh tỉnh (VNĐ) |
| Toyota Hilux 2.4L 4×2 AT | 852.000.000 VNĐ | 917.000.000 VNĐ | 907.000.000 VNĐ | 907.000.000 VNĐ |
Thông số kỹ thuật Toyota Hilux
Toyota Hilux sử dụng động cơ 2.4L Diesel cho công suất tối đa 110 mã lực tại 3.400 vòng/phút, mô men xoắn tối đa 400 Nm tại 1.600 – 2.000 vòng/phút. Hộp số sử dụng loại hộp số tự động 6 cấp, dẫn động RWD.
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Thông số kỹ thuật Hilux | 2.4L 4×2 AT |
| Động cơ xăng | 2.4L Diesel |
| Công suất cực đại (Ps/rpm) | 110/3.400 |
| Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm) | 400/1.600 – 2.000 |
| Hộp số | 6AT |
| Dẫn động | RWD |
| Hệ thống treo trước/sau | Tay đòn kép/Nhíp lá |
| Phanh trước/sau | Đĩa thông gió/Tang trống |
Xem thêm thông số kỹ thuật tại bảng catalog:Toyota Hilux
Ưu nhược điểm Toyota Hilux
Toyota Hilux được phân phối tại Việt Nam dưới hình thức nhập khẩu Thái Lan với 1 phiên bản là 2.4L 4x2AT.
Ưu điểm
- Thiết kế cơ bắp, hầm hố ấn tượng
- Trang bị hiện đại
- Hệ thống an toàn hiện đại, có Toyota Safety Sense
- Khả năng cách âm tốt
Nhược điểm
- Tựa lưng ghế sau khá đứng
- Vô lăng thuỷ lực đã nhẹ hơn trước nhưng vẫn còn hơi nặng khi đi phố
- Hệ thống treo đã êm ái hơn nhưng treo sau còn hơi cứng
Kích thước Toyota Hilux
Ở lần nâng cấp gần nhất, Toyota Hilux được tinh chỉnh giảm một ít ở phần chiều dài từ 5.330 mm xuống còn 5.325 mm. Khoảng sáng gầm cao hạ từ 310 mm xuống còn 286 mm. Việc giảm độ cao gầm, hạ thấp trọng tâm giúp thân xe ổn định tốt hơn.
Dù giảm độ cao nhưng con số 286 mm vẫn giúp Toyota Hilux là xe bán tải có khoảng sáng gầm cao nhất phân khúc ở thời điểm hiện tại. Ngoài ra kích thước thùng hàng Toyota Hilux cũng thuộc hàng lớn nhất phân khúc.
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Kích thước Hilux | |
| Dài x rộng x cao (mm) | 5.325 x 1.855 x 1.815 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 3.085 |
| Khoảng sáng gầm xe (mm) | 286 |
| Bán kính quay đầu (m) | 6,4 |
| Kích thước thùng hàng (mm) | 1.512 x 1.524 x 482 |
Đánh giá ngoại thất Toyota Hilux
Bước sang thế hệ mới, thiết kế Toyota Hilux chuyển qua phong cách cơ bắp hơn, phảng phất nhiều đường nét từ “đàn anh” Toyota Tacoma. Nếu trước đây Hilux mạnh mẽ nhưng vẫn có gì đó thanh lịch, nhẹ nhàng thì nay xe hầm hố không thua kém các đối thủ từ Mỹ như Ford Ranger hay Chevrolet Colorado.
Thiết kế Toyota Hilux
Đầu xe
Đầu xe Toyota Hilux cơ bắp với các đường nét tạo khối to, góc cạnh. Xe có lưới tản nhiệt thiết kế theo kiểu hình thang mở rộng. Phần khung ngoài sơn đen cũng to bản hầm hố như Hilux Adventure. Bên trong có thêm một bộ khung viền nhựa sần dày dằn cùng phong cách.
Về lớp lưới trong cùng “dệt” từ các thanh nan kim loại mỏng chạy dài. Cản dưới không kết nối liền lạc mà nằm tách rời tạo thêm một hốc gió nhỏ. Phần cản này được sơn cùng màu thân xe.
Cụm đèn trước bản Toyota Hilux 2.4L sử dụng đèn LED, tích hợp tính năng đèn tự động. Đèn sương mù bản 2.4L sử dụng bóng nhỏ loại thường, tạo hình hốc đèn hình dấu mốc tuy đơn giản nhưng không kém phần tinh tế.
Thân xe
Thân xe Toyota Hilux duy trì thiết kế hài hoà và cân đối. Tay nắm cửa mạ chrome có kích thước lớn, toát lên vẻ sang trọng, hài hòa với tổng thể xe. Một điểm hơi tiếc đó là gương chiếu hậu trên Hilux không có tính năng gập điện, chỉ có chỉnh điện và đèn báo rẽ.
Toyota Hilux trang bị bộ mâm đúc 6 chấu đơn, kích thước lốp là 265/65R17, sơn đen toàn bộ vừa mạnh mẽ vừa thể thao. Đặc biệt, mẫu xe Nhật có bệ bước chân rất chất lượng khi được làm bằng nhôm và nhựa chống trượt ốp phía trên.
Đuôi xe
Đuôi xe Toyota Hilux mạnh mẽ, hiện đại. Cụm đèn hậu sử dụng bóng thường, vẫn duy trì kiểu dáng tam giác từ đỉnh đổ dốc dài xuống phần đáy, tích hợp đèn phanh dạng LED.
Màu xe Toyota Hilux
Toyota Hilux có tất cả 6 màu bao gồm: đỏ, bạc, đen, xanh, xám và trắng ngọc trai.
Trang bị ngoại thất Toyota Hilux
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Ngoại thất Hilux | 2.4E 4×2 AT |
| Đèn trước | LED |
| Đèn tự động | Có |
| Đèn cân bằng góc chiếu | Không |
| Đèn chờ dẫn đường | Có |
| Đèn chiếu sáng ban ngày | Không |
| Đèn sương mù | Có |
| Đèn sau | Thường |
| Đèn phanh trên cao | LED |
| Gương chiếu hậu | Chỉnh điện
Đèn báo rẽ |
| Lốp | 265/65R17 |
Đánh giá nội thất Toyota Hilux
Thiết kế chung Toyota Hilux
Thiết kế nội thất Toyota Hilux đơn giản và thực dụng, bảng điều khiển và ốp cửa sử dụng vật liệu nhựa là chủ yếu. Tuy nhiên, ốp trang trí trên xe được mạ bạc đã gỡ gạc phần nào về mặt thị giác.
Nhìn chung thiết kế phần “mặt tiền” nội thất trên Hilux chỉ ở mức chấp nhận được. Với một chiếc bán tải giá lăn bánh gần 1 tỷ đồng, người ta vẫn muốn có sự đầu tư, trau chuốt hơn về phần nhìn. Bởi dù sao thì tính thẩm mỹ hay cảm giác sang trọng cũng là yếu tố ảnh hưởng không nhỏ đến trải nghiệm chung.
Ghế ngồi Toyota Hilux
Không gian rộng rãi và thoải mái chính là ưu điểm lớn nhất ở các mẫu xe Toyota nói chung. Hiển nhiên với một chiếc xe bán tải như Toyota Hilux thì khó thể đòi hỏi cabin rộng rãi bằng xe SUV hay crossover. Nhưng so sánh với các mẫu xe cùng phân khúc thì hai hàng ghế của Hilux tương đối rộng rãi hơn.
Hàng ghế trước của Toyota Hilux ngồi tốt, có bệ để tay kiêm hộp đựng đồ trung tâm. Điều đáng tiếc là mẫu xe Nhật này chỉ dừng ở chỉnh tay 6 hướng cho ghế lái và 4 hướng ở ghế phụ.
Hàng ghế sau Hilux có đủ tựa đầu 3 vị trí và có bệ để tay tích hợp ngăn để cốc ở giữa. Khoảng trần xe ghế sau “đủ dùng”. Nhưng phần tựa lưng lại khá đứng và không thể điều chỉnh ngả thêm. Trong khi khoảng trống để chân ở dưới rất rộng rãi.
Điểm này hơi tiếc bởi sẽ hợp lý hơn nếu nhường một chút trong khoảng trống này để đẩy hàng ghế sau về trước. Nhờ đó có thể tăng độ ngả cho tựa lưng ghế sau hay thậm chí càng tốt hơn khi có thêm cả tính năng chỉnh ngả lưng ghế sau.
Ngày nay sử dụng bán tải trong đô thị đang là xu hướng. Người ta mua xe bán tải để chở người nhiều hơn là chở đồ. Thế nên hàng ghế sau đòi hỏi cần có độ thoải mái nhất định. Tất nhiên không nhất thiết phải dễ chịu, êm ái như SUV/CUV nhưng việc tựa lưng quá đứng sẽ dễ đem đến cảm giác mỏi, nhất là trên những hành trình dài.
Do đó, đây là một điểm bất lợi với Toyota Hilux. Vì hiện nhiều đối thủ chung phân khúc khác đã có bước cải tiến cho độ ngả ghế sau tốt hơn. Điển hình như Mitsubishi Triton nhờ vách nghiêng J-Line có thể chỉnh ngả ghế đến 25 độ.
Thêm một nhược điểm khác là dù giá bán không thấp nhưng ghế ngồi trên Toyota Hilux chưa được bọc da, ngược lại sử dụng chất liệu nỉ. Nhược điểm này chắc chắn sẽ gây phiền lòng với nhiều người mua. Bởi nếu muốn sạch và sang hơn chủ xe phải bỏ thêm tiền để bọc ghế da xe.
Khu vực lái Toyota Hilux
Vô lăng Toyota Hilux 3 chấu kiểu dáng nam tính, đặc biệt ở chấu đáy mạ bạc. Ngoài ra, các phím chức năng cũng được tích hợp trên tay lái của Toyota Hilux.
Cụm đồng hồ sau vô lăng trên Toyota Hilux được bố trí theo kiểu truyền thống với đồng hồ analog nằm hai bên và một màn hình hiển thị đa thông tin 4,2 inch ở giữa.
Mặc dù Toyota Hilux đã trang bị hệ thống điều khiển hành trình Cruise Control, nhưng không có phanh tay điện tử hay giữ phanh tự động. Đây đều là những nhược điểm đáng tiếc.
Tiện nghi Toyota Hilux
Hệ thống giải trí trên Toyota Hilux vừa đủ dùng với màn hình đa phương tiện cảm ứng 7 inch, dàn âm thành gồm 6 loa. Một trong những điểm nâng cấp mới khác trên Toyota Hilux là xe có thêm hỗ trợ kết nối smartphone qua Apple CarPlay/Android Auto.
Về hệ thống điều hòa, Toyota Hilux vẫn theo lối mòn trang bị điều hòa chỉnh tay và không có cửa gió hàng ghế sau. Bù lại, cửa sổ trên xe có tính năng chỉnh điện 1 chạm, chống kẹt ở phía người lái.
Trang bị nội thất
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Nội thất Hilux | 2.4L 4×2 AT |
| Vô lăng | Urethane |
| Vô lăng có nút điều khiển | Có |
| Màn hình hiển thị đa thông tin | 4,2 inch |
| Điều khiển hành trình | Có |
| Chìa khoá thông minh & khởi động bằng nút bấm | Không |
| Gương chiếu hậu trong chống chói tự động | Không |
| Chất liệu ghế | Nỉ |
| Ghế lái | Chỉnh tay 6 hướng |
| Ghế hành khách trước | Chỉnh tay 4 hướng |
| Điều hoà | Chỉnh tay |
| Cửa gió hàng ghế sau | Không |
| Hệ thống giải trí | Màn hình cảm ứng 7 inch |
| Âm thanh | 6 loa |
| Kết nối điện thoại thông minh | Có |
| Đàm thoại rảnh tay | Có |
| Định vị dẫn đường | Không |
| Cửa sổ chỉnh điện 1 chạm chống kẹt | Cửa ghế lái |
Đánh giá an toàn Toyota Hilux
Toyota Hilux được trang bị đầy đủ các tính năng cần thiết khác như: hệ thống hỗ trợ phanh ABS/EBD/BA, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống kiểm soát lực kéo, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến hỗ trợ đỗ xe…
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Trang bị an toàn Hilux | 2.4L 4×2 AT |
| Hỗ trợ phanh ABS, EBD, BA | Có |
| Cân bằng điện tử | Có |
| Kiểm soát lực kéo | Có |
| Hỗ trợ khởi hành ngang dốc | Có |
| Số túi khí | 7 |
| Cảm biến hỗ trợ đỗ xe | Sau
Góc trước Góc sau |
Đánh giá vận hành Toyota Hilux
Động cơ
Nếu trước đây xe bán tải chủ yếu tập trung vào sức bền, dẻo dài thì ngày nay người ta bắt đầu yêu cầu cao hơn về độ bốc và trải nghiệm. Đáp lại nhu cầu này, trong lần nâng cấp gần nhất, động cơ khoẻ hơn giúp người lái có thể tự tin thực hiện các pha vượt nhanh không cần đắn đo nhiều. Đặc biệt khi đạp ga, động cơ vẫn tăng tốc rất mượt. Đây là điểm hơi bất ngờ với một chiếc bán tải dùng động cơ dầu Diesel như Hilux.
Hệ thống dẫn động
Với hệ thống dẫn động RWD, Toyota Hilux mang đến cảm giác lái thể thao, thú vị hơn cho người dùng. Bên cạnh đó, hệ thống này còn tăng khả năng bám đường cho xe, tự tin di chuyển ở những địa hình trơn trượt, lầy lội, dốc cao….
Vô lăng
Toyota Hilux vẫn tiếp tục trung thành với hệ thống trợ lực dầu (thuỷ lực). Nhưng nhờ có khả năng biến thiên theo tốc độ nên khi đi trong phố vô lăng cho cảm giác êm. Ở tốc độ thấp, nhiều bên đánh giá vô lăng Hilux nhẹ và dễ chịu hơn nhiều so với các đời trước.
Tuy nhiên cũng có một số ý kiến vẫn muốn vô lăng nhẹ hơn nữa bởi như vậy sẽ tiện lợi hơn với những ai thường xuyên dùng xe trong đô thị. Còn trên cao tốc, vô lăng nặng, đằm và cho cảm giác chắc, không có gì để phàn nàn.
Hệ thống treo, khung gầm
Hệ thống treo trên Toyota Hilux cũng được cải tiến từ thế hệ mới. Sự hấp thụ và dập tắt dao động êm hơn thế hệ cũ nhưng sẽ không êm nhất phân khúc. Nếu di chuyển trong đô thị không có đồ phía sau thì khi đi qua các gờ cao hay ổ gà sâu xe vẫn cho cảm giác hơi nẩy một chút do hệ thống treo sau còn cứng.
Tuy nhiên treo cứng cũng có lợi ích, giúp thân xe ổn định, đằm chắc hơn khi chở đồ nặng cũng như chạy tốc độ cao trên đường trường, đường đèo dốc nhiều cua, đường mưa trơn trượt… Từ đó tránh được tình trạng văng đuôi thường gặp trên xe bán tải. Đặc biệt hệ thống treo càng cứng thì đi off-road càng chắc hơn, xe không bị chông chênh nhiều, luôn giữ thăng bằng tốt khi đi qua các địa hình khó.
Khả năng cách âm
Khả năng cách âm trên Toyota Hilux thế hệ mới được đánh giá tốt. Cách âm môi trường rất tốt. Chạy trong phố hầu như yên tĩnh. Khi di chuyển trên 100 km/h ở cao tốc chỉ xuất hiện ít tiếng gió ở gần hai bên gương xe, tiếng vọng từ lốp – gầm xe vào cabin không nhiều. Tiếng ồn từ lốp chỉ xuất hiện khi chạy vào đường nhám, bê tông…
Về cách âm khoang động cơ, nếu di chuyển ở tốc độ 100 km/h trong điều kiện ổn định không tăng ga thì tiếng ồn từ khối động cơ máy dầu vọng vào cabin không đáng kể. Tiếng gầm đặc trưng của động cơ máy dầu chỉ nghe rõ khi đạp ga tăng tốc, song âm thanh vẫn dễ chịu, không bị gào gượng.
Mức tiêu hao nhiên liệu
| Mức tiêu thụ nhiên liệu Hilux (100km/lít) | 2.4L 4x2AT |
| Trong đô thị | Đang cập nhật |
| Ngoài đô thị | Đang cập nhật |
| Hỗn hợp | Đang cập nhật |
Đánh giá xe Toyota Crown từ người dùng
Đánh giá xeToyota Crown từ người dùng:
Các phiên bản Toyota Hilux
Toyota Hilux tại Việt Nam hiện có 1 phiên bản duy nhất: Toyota Hilux 2.4L 4x2AT.
Trong phân khúc xe bán tải ở Việt Nam hiện Ford Ranger đang chiếm hơn 40% thị phần. Tuy nhiên gần đây với nhiều nâng cấp mới vượt trội, Toyota Hilux và Mitsubishi Triton được đánh giá sẽ tạo nên sự chuyển biến không nhỏ cho thế cục trước mắt. Ngoài những cái tên trên, phân khúc bán tải cũng còn nhiều mẫu xe khác như Mazda BT-50, Nissan Navara, Isuzu D-max, UAZ Pickup…
So sánh Toyota Hilux và Ford Ranger
Ford Ranger sở hữu đến hơn 40% thị phần phân khúc bán tải Việt nên việc “đánh bại” mẫu pickup Mỹ không phải là điều dễ dàng. Nhưng với sự chuyển mình thế hệ mới, Toyota Hilux cũng đã tạo được sức ép cạnh tranh không nhỏ cho Ranger.
Việc tinh chỉnh lại khối động cơ 2.4L giúp Toyota Hilux đạt được sức mạnh chẳng kém động cơ 2.0L Bi Turbo Diesel của Ford Ranger Wildtrak. So sánh Hilux và Ranger về trang bị nội/ngoại thất và cả hệ thống an toàn, cả hai xe đều “ngang tài ngang sức”. Ở phần thiết kế, Hilux mới đã thay đổi phong cách hầm hố, mạnh mẽ không thua mẫu bán tải Mỹ.
Chưa bàn đến khả năng Toyota Hilux có đạt được mức doanh số cao hơn mẫu xe Ford trong tương lai không. Chỉ xét ở thời điểm hiện tại, Hilux đã được xem là sự lựa chọn rất nổi bật. Chắc chắn rằng sắp đến, Hilux sẽ giành lại không ít thị phần từ tay Ranger. Bởi Hilux còn có một yếu tố dễ thuyết phục người mua hơn Ranger đó là điểm sáng thương hiệu.
Xem chi tiết: Đánh giá Ford Ranger – phân tích chi tiết ưu nhược điểm
So sánh Toyota Hilux và Mitsubishi Triton
Khi Ford Ranger chiếm ngôi “độc tôn” ở trên thì Mitsubishi Triton chính là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Hilux ở vị trí hạng hai. Cả hai mẫu xe có nhiều điểm tương đồng khi cùng xuất xứ từ thương hiệu xe Nhật Bản.
So sánh Hilux và Triton, mẫu xe Mitsubishi có ưu thế giá bán thấp hơn, trong khi dàn trang bị nội – ngoại thất không thua kém, thậm chí còn ăn điểm hơn cả Hilux ở phần hệ thống an toàn.
Đặc biệt cùng khối động cơ dung tích 2.4L nhưng Triton cho hiệu suất đầu ra, nhất là lực kéo mạnh hơn Hilux. Tuy nhiên, chiếc bán tải của Toyota cũng chẳng kém cạnh khi có bản động cơ 2.8L mạnh mẽ bật nhất phân khúc, còn Triton bản cao nhất cũng chỉ dừng lại ở động cơ 2.4L.
Xem chi tiết: Đánh giá Mitsubishi Triton – phân tích chi tiết ưu nhược điểm
So sánh Toyota Hilux và Isuzu D-max
Toyota và Isuzu đều là hai hãng xe lớn đến từ xứ sở mặt trời mọc. Từ lâu Isuzu đã nổi tiếng với những khối động cơ Diesel mạnh mẽ và bền bỉ. Sau khi “chia tay” với Ford, Mazda BT-50 cũng phát triển dựa trên nền tảng khung gầm và động cơ của Isuzu D-max.
Tuy nhiên với Isuzu D-max, mẫu bán tải này gặp một hạn chế đó là chỉ cung cấp duy nhất phiên bản động cơ 1.9L, không có lựa chọn cao hơn. Thiết kế xe cũng tương đối thô ráp, khó phù hợp với thị hiếu số đông người dùng Việt. Trang bị chưa thật sự ấn tượng. Do đó xét về tổng thể, Toyota Hilux vẫn được đánh giá cao hơn.
Có nên mua Toyota Hilux?
Không còn sự trung tính, nửa mạnh mẽ nửa thanh lịch như trước, giờ đây chúng ta có một chiếc Toyota Hilux cơ bắp, hầm hố về cả thiết kế lẫn vận hành, không thua kém bất kỳ đối thủ nào. Bán tải Nhật liệu có thắng thế được bán tải Mỹ hay không? Để trả lời được câu hỏi này ta cần tìm một đại diện từ xe bán tải Nhật đủ mạnh để cạnh tranh với Ford Ranger. Và ở thời điểm hiện tại, Toyota Hilux được đánh giá là ứng cử viên sáng giá nhất!
Chưa biết cuộc cạnh tranh sắp đến sẽ diễn tiến thế nào, chỉ biết rằng ngoài Ford Ranger, người mua đã có thêm một lựa chọn đáng tiền khác, chính là Toyota Hilux.
Câu hỏi thường gặp về Toyota Hilux
Toyota Hilux giá lăn bánh bao nhiêu?
Trả lời: Giá lăn bánh Toyota Hilux từ 907.000.000 VNĐ.
Toyota Hilux có bền không?
Trả lời: Dù ở những đời cũ Toyota Hilux cũng bị không ít phàn nàn về cảm giác lái nhưng về độ bền thì được người dùng đến đánh giá cao. Xe vận hành bền bỉ, rất ít hỏng vặt.
Toyota Hilux có mấy màu?
Trả lời: Toyota Hilux có 6 màu: đỏ, bạc, đen, xanh, xám và trắng ngọc trai.
Có bản Toyota Hilux máy xăng không?
Trả lời: Toyota Hilux không có phiên bản máy xăng, chỉ có bản máy dầu Diesel 2.4L.
Có các gói Toyota Hilux độ nào đẹp?
Trả lời: Toyota Hilux độ hiện có nhiều gói phổ biến như: độ đèn LED, lắp bậc bước chân điện tự động, độ ống thở, độ ống xả, thay hệ thống giảm xóc, thay lốp xe, dán cách âm gầm xe…
