Giá xe Toyota Raize lăn bánh 04/2024 và Đánh giá thông số kỹ thuật

“Cháy hàng” ở Nhật Bản và Indonesia, tương tự ngay khi về Việt Nam, Toyota Raize đã nhanh chóng trở thành cái tên rất hot. Đây là một mẫu ô tô hoàn toàn mới, nằm trong phân khúc cũng vô cùng mới mẻ – SUV hạng A+.

Raize cũng là xe đầu tiên của Toyota tại Việt Nam sử dụng động cơ Turbo. Tuy nhiên dung tích cực kỳ khiêm tốn ở mức 1.0L. Trục cơ sở của xe cũng nhỏ chỉ 2.525 mm. Do đó, bên cạnh thích thú thì rất nhiều người lo ngại Raize vừa yếu lại vừa chật. Cộng thêm là xe giá rẻ của Toyota nên khả năng cao sẽ không được đầu tư nhiều về trang bị.

Nhưng tất cả chỉ là đồn đoán! Toyota Raize có yếu, có chật, có nhiều “đồ chơi” hay không thì phải thử mới biết!

Xem thêm:

• Báo giá xe Toyota ưu đãi nhất tại đại lý chính hãng
• Nên mua SUV 5 chỗ cỡ nhỏ nào tốt?

Giá xe Toyota Raize niêm yết và lăn bánh tháng 4/2024

Giá xe Toyota Raize niêm yết là 498.000.000 VNĐ. Giá xe Toyota Raize 2024 lăn bánh từ 551.000.000 VNĐ chưa bao gồm giảm giá, khuyến mãi 4/2024.

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Thông số kỹ thuật Toyota Raize

Toyota Raize được trang bị động cơ tăng áp 3 xi lanh 1.0L sản sinh công suất tối đa 98 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô men xoắn tối đa 140 Nm tại 4.000 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT.

Toyota Raize được trang bị động cơ tăng áp 3 xi lanh 1.0L

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Link bảng catalog thông số: Toyota Raize

Ưu nhược điểm Toyota Raize

Toyota Raize nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia về Việt Nam với duy nhất một phiên bản.

Ưu điểm

• Giá bán mềm dễ tiếp cận
• Thiết kế nhỏ gọn, năng động
• Nội thất rộng rãi, trần xe thoáng
• Động cơ Turbo 1.0L phản hồi tốt, không yếu
• Vận hành ổn định, tiết kiệm
• Trang bị công nghệ hiện đại
• Đa dụng cao, đi phố linh hoạt, đường trường chắc chắn an toàn

Nhược điểm

• Động cơ nhỏ
• Giảm xóc hơi cứng

Kích thước và trọng lượng Toyota Raize

Toyota Raize có kích thước dài, rộng và cao lần lượt 4.030 mm D x 1.710 mm R x 1.605 mm C., bán kính vòng quay tối thiểu 5,1m, khoảng sáng gầm xe 200mm. Toyota Raize có trọng lượng là 1.035kg ( 10.35 tạ ).

Được định vị ở phân khúc SUV/CUV hạng A nên kích thước Toyota Raize khá nhỏ gọn, khiêm tốn hơn các “đàn anh” hạng B như Kia Seltos hay Hyundai Kona. Chiếc xe 5 chỗ gầm cao này cũng nhỏ hơn cả đối thủ cạnh tranh trực tiếp của mình là Kia Sonet.

Tuy nhiên khi xét về chiều dài cơ sở thì Raize lại cho thông số khá ấn tượng, dài hơn Sonet và thậm chí còn hơn cả Ford EcoSport một chút. Điều này giúp Toyota Raize có được một không gian nội thất tương đối rộng rãi nhưng vẫn đảm bảo luồn lách linh hoạt trong phố.

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Đánh giá ngoại thất Toyota Raize

Toyota Raize sở hữu một diện mạo năng động, hiện đại và mạnh mẽ. Nối gót theo “đàn anh” Corolla Cross, Raize đã “biết” thể hiện cá tính của mình một cách rõ nét hơn, không còn đi theo lối mòn trung tính nhạt nhoà.

Đầu xe

Đầu xe Toyota Raize nổi bật với những đường nét thiết kế góc cạnh và sắc nét. Diện mạo tổng thể làm gợi nhớ đến mẫu xe “em út” Toyota Wigo.

Nhìn trực diện từ phía trước, Toyota Raize thu hút với cụm lưới tản nhiệt trông khá hầm hố. Lưới tản nhiệt nằm liền khối với hốc gió dưới tạo thành hình lục giác mở rộng về hai bên. Bên trên sử dụng họa tiết hình thoi, bên dưới là các thanh ngang chạy dài.

Không thua kém đối thủ Kia Sonet, Toyota Raize cũng được trang bị cụm đèn pha Full LED chia 4 khoang tinh tế. Dải LED định vị ban ngày tách rời đặt thấp gần đèn sương mù.

Toàn bộ cản trước ốp nhựa đen đem đến cảm giác khoẻ khoắn và cứng cáp.

Thân xe

Tuy chiều dài Toyota Raize chỉ ở mức 4.030 mm, nhỏ nhất trong các dòng xe gầm cao nhưng nhìn từ bên hông Raize vẫn rất ra dáng, không hề có cảm giác bị cụt một cách cũn cỡn. Điều này chủ yếu nhờ vào sự nhạy bén trong thiết kế của nhà sản xuất.

Khoảng cách giữa các trụ A, B và C được phân chia hợp lý. Trụ C đâm xéo hướng về trước giúp phần kính phía sau ôm và tràn nhiều hơn về hai bên hông, tạo hiệu ứng thân xe trông dài hơn.

Với các phiên bản hai màu, trụ A, trụ B, cả phần mui xe và gương chiếu hậu đều được sơn đen tương phản với màu ngoại thất. Cộng thêm những đường gân dập nổi trên thân xe càng làm đậm thêm chất thể thao.

Toyota Raize được trang bị lazang kích thước 17inch, kiểu dáng 5 chấu xoáy theo phong cách quen thuộc thường thấy trên nhiều mẫu xe của Toyota như Wigo, Yaris, Vios…

Đuôi xe

Đuôi xe Toyota Raize tiếp tục duy trì thiết kế gãy gọn. Cụm đèn hậu tạo điểm nhấn với công nghệ LED kết hợp giao diện khối nổi vuông vắn. Giữa hai cụm đèn kết nối liền mạch với nhau bằng một thanh chạy ngang sơn đen bóng tương tự như “anh lớn” Toyota Fortuner.

Khu vực cản sau Toyota Raize phảng phất hình ảnh của Toyota Wigo, nhấn vào sâu rồi hơi phình ra với ốp nhựa đen bao trọn. Nhìn tổng thể phần dưới khá đơn giản, thiếu chút cảm giác bề thế của một chiếc SUV thực thụ.

Màu xe Toyota Raize

Theo dự kiến, Toyota Raize có 8 màu gồm: Trắng nóc đen, Xanh ngọc lam nóc đen, Đỏ nóc đen, Vàng nóc đen, Đỏ, Trắng ngọc trai, Đen, Trắng ngọc trai nóc đen.

Trang bị ngoại thất Toyota Raize

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Đánh giá nội thất Toyota Raize

Thiết kế chung Toyota Raize

Nội thất Toyota Raize cũng được áp dụng thiết kế hoàn toàn mới, cầu kỳ và hiện đại hơn, khác biệt với lối mòn quen thuộc của xe giá rẻ nhà Toyota. Màn hình ô tô kích thước lớn đặt nổi nằm chễm chệ ngay vị trí trung tâm. Cụm điều hoà bố trí gọn gàng. Bệ cần số dời lên cao hơn.

Vật liệu chủ đạo vẫn là nhựa. Tuy nhiên nhờ nhiều chi tiết mạ bạc trang trí, cộng thêm phong cách mới mẻ đem đến cảm giác nịnh mắt hơn.

Khu vực lái Toyota Raize

Vô lăng Toyota Raize kiểu 3 chấu, bọc da, tích hợp đầy đủ các phím chức năng. Cụm đồng hồ phía sau ấn tượng khi ở dạng hoàn toàn kỹ thuật số, hiển thị trên màn hình LCD 7 inch. Cần số cũng được thiết kế mới, bố trí cao nhằm tạo ra sự liền lạc, thuận tiện khi điều khiển.

Toyota Raize được trang bị chìa khoá thông minh và khởi động bằng nút bấm. Đặc biệt có cả lẫy chuyển số thể thao sau vô lăng.

Ghế ngồi và khoang hành lý Toyota Raize

Với một chiếc mini SUV như Toyota Raize thì hiển nhiên không gian chỉ “đủ dùng”, khó thể đòi hỏi cao hơn. Tuy nhiên nhờ trục cơ sở đạt mức ấn tượng 2.525 mm trong khi chiều dài xe chỉ 4.030 mm, nội thất Raize cũng tương đối rộng rãi, dễ chịu. Hệ thống ghế được bọc vải pha nỉ.

Hàng ghế trước chỉnh cơ toàn bộ tương tự đối thủ Kia Sonet. Tuy nhiên có một điểm “ăn tiền” hơn là tựa đầu dạng rời, có thể điều chỉnh linh hoạt, không cố định như chiếc SUV nhà Kia. Hàng ghế này cũng được bố trí bệ để tay ở giữa.

Hàng ghế sau đầy đủ tựa đầu 3 vị trí. Khoảng trần và chỗ trống để chân cũng rất ổn, không quá gò bó hay chật chội.

Khoang hành lý Toyota Raize dung tích 369 lít, khi gập phẳng hàng ghế sau có thể tăng lên mức 1.133 lít.

Tiện nghi Toyota Raize

Toyota Raize được trang bị màn hình giải trí 9 inch, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua Apple CarPlay/Android Auto. Xe sử dụng điều hoà tự động nhưng tiếc rằng không có cửa gió cho hàng ghế sau. Nội thất Raize không quá rộng nên điều này cũng không ảnh hưởng nhiều nhưng đây vẫn là một điểm trừ, nhất là khi so với Kia Sonet.

Trang bị nội thất Toyota Raize

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Đánh giá an toàn Toyota Raize

Tuy là một mẫu xe 5 chỗ gầm cao giá rẻ nhưng Toyota Raize vẫn được hãng xe Nhật đầu tư hệ thống an toàn chuẩn mực bao gồm: phanh ABS – EBD – BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảm biến trước & sau, camera lùi, 6 túi khí…

So với đối thủ Kia Sonet thì công nghệ an toàn của Toyota Raize vượt trội hơn. Các tính năng như cảnh báo điểm mù hay cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi trên Raize hiện nhiều mẫu xe hạng B, thậm chí hạng C ở Việt Nam vẫn chưa có. Đây là một điểm cộng lớn cho Raize.

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Đánh giá vận hành Toyota Raize

Động cơ

Động cơ nhỏ là một trong những điểm khiến nhiều người dùng e ngại trước Toyota Raize, tương tự như với Nissan Almera. Tuy động cơ tăng áp 1.0L của Raize được quảng cáo cho sức mạnh ngang với động cơ hút khí tự nhiên 1.5L. Nhưng thực tế chỉ cho công suất cực đại 98 mã lực và mô men xoắn cực đại 140 Nm. Thông số này rõ ràng thua kém động cơ hút khí tự nhiên 1.5L của đối thủ Kia Sonet (công suất 113 mã lực và mô men xoắn 144 Nm).

Bên cạnh đó, không ít người còn lo lắng Toyota Raize sẽ bị độ trễ chân ga do dùng động cơ Turbo. Điều này khiến xe khó tăng tốc nhanh bằng động cơ hút khí tự nhiên.

Song khi bỏ qua các thông số trên giấy tờ này, cầm lái trải nghiệm Toyota Raize thực tế thì có thể khẳng định chiếc SUV A+ Turbo 1.0L này không hề yếu. Khả năng tăng tốc của Raize rất ấn tượng và làm chúng tôi phải bất ngờ.

Đột ngột đạp mạnh chân ga, Turbo mở sớm giúp xe vọt lên nhanh chóng gần như không có độ trễ. Dù xe full tải nhưng với Raize thì những pha vượt xe trên cao tốc hay lên dốc cũng khá thoải mái. Xe đạt độ bứt tốt.

Trong các trường hợp người lái không tự tin thì có thể bật thêm PWR để bổ trợ sức mạnh. Ở chế độ này, chân ga nhạy bén, vòng tua máy đẩy nhanh lên cao giúp đáp ứng tức thì nhu cầu tăng tốc.

Bởi không kỳ vọng quá lớn nên chúng tôi hoàn toàn ngạc nhiên với những điều mà khối động cơ Turbo 1.0L của Toyota Raize làm được. Song khách quan nhìn nhận thì động cơ này vẫn khó tránh khỏi một số hạn chế nhật định.

Toyota Raize sẽ hơi chậm chạp ở giai đoạn đề-pa lúc đầu. Nếu xe chở nặng lên dốc hay phải tạm dừng giữa dốc thì cần đệm thêm chút ga mới bứt mạnh lên được. Những khi đạp thốc ga, tiếng động cơ vọng vào tương đối lớn. Tuy nhiên không chỉ riêng ở Raize, đây đều là những nhược điểm mà hầu hết xe cỡ nhỏ nào cũng gặp phải.

Tóm lại, động cơ Toyota Raize cho phản hồi thật sự nhạy và bốc. Toyota Raize có yếu không? Câu trả lời quả quyết là: KHÔNG. Chân ga Toyota Raize có độ trễ không? Câu trả lời cũng là KHÔNG.

Thẳng thắn thừa nhận động cơ Turbo 1.0L trên Raize sẽ không quá khoẻ nhưng vẫn đủ mạnh để giúp xe vận hành an toàn trong nhiều điều kiện khác nhau từ nội thành đến đường trường, đường cao tốc… Với một chiếc SUV A+ đô thị như Raize thì động cơ vậy là rất ổn. Không chỉ chúng tôi mà đa số giới thạo xe và người dùng chạy qua đều có chung nhận định này.

Hộp số

Toyota Raize sử dụng hộp số tự động vô cấp D-CVT với 7 cấp số ảo. Sở dĩ Raize không bị hiện tượng trễ Turbo một phần là do động cơ nhưng hộp số cũng đóng góp không ít. Bởi ngoài một cơ cấu dây đai và puly để truyền động như thông thường, hộp số D-CVT trên Raize còn được trang bị thêm một bộ bánh răng truyền lực khác.

Đặc biệt dù chỉ là xe cỡ nhỏ hạng A+ nhưng Toyota Raize cũng được tích hợp cả lẫy chuyển số thể thao sau vô lăng. Trang bị này giúp ích rất nhiều cho người lái khi chạy đường đèo, dốc cao hay lúc cần thực hiện các pha bứt mạnh.

Hệ thống treo, khung gầm Toyota Raize

Hệ thống khung gầm của Toyota Raize dựa trên nền tảng DNGA của Daihatsu. Đây là một thương hiệu con của Toyota, chuyên nghiên cứu và phát triển các dòng xe cỡ nhỏ. Ở Indodesia, Daihatsu rất thành công với doanh số chỉ đứng sau Toyota.

Chạy trong nội thành, Toyota Raize khá êm ái. Hệ thống treo hơi cứng nhưng điều này sẽ giúp xe vững chắc hơn khi chạy tốc độ cao.

Mức tiêu thụ nhiên liệu Toyota Raize

Sử dụng động cơ Turbo 1.0L nên Toyota Raize tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Đây cũng là một trong các ưu điểm nổi bật ở Raize.

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Được định vị là một chiếc 5 chỗ gầm cao hạng A, Toyota Raize xếp dưới các xe SUV/CUV hạng B như: Kia Seltos, Hyundai Kona, Mazda CX-3, Honda HR-V… Ở Việt Nam, đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Raize chính là Kia Sonet – cũng là một mẫu mini SUV ra mắt gần như cùng lúc.

So sánh Toyota Raize và Kia Sonet

Cùng thuộc phân khúc mini SUV hạng A, Toyota Raize và Kia Sonet gặp nhau ở khá nhiều điểm chung khi đều sở hữu thân hình nhỏ gọn, không gian nội thất tương đương, thiết kế năng động cá tính, trang bị tốt, di chuyển linh hoạt… Tuy nhiên, mỗi mẫu xe cũng có không ít thế mạnh riêng.

Kia Sonet theo đuổi phong cách thể thao, có phần trẻ trung hơn. Kích thước chiếc xe Hàn này nhỉnh hơn Raize một chút. Hệ thống trang bị được hãng Kia đầu tư mạnh tay với màn hình cỡ “khủng” 10,25 inch, cửa sổ trời, tính năng đề nổ từ xa… Tuy nhỏ nhắn nhưng vẫn có cửa gió hàng ghế sau. Động cơ Kia Sonet cũng hơi lấn lướt Raize khi sử dụng loại 1.5L hút khí tự nhiên cho công suất 113 mã lực, mô men xoắn 144 Nm.

Trong khi đó, Toyota Raize tuy là xe Nhật nhưng thiết kế lẫn trang bị đều không hề thua kém Kia Sonet. Diện mạo đĩnh đạc, mạnh mẽ, sắc nét. Tuy kích thước tổng thể nhỏ hơn Sonet nhưng chiều dài cơ sở lại lớn hơn. Trang bị ấn tượng với màn hình giải trí 9 inch, đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, lẫy chuyển số sau vô lăng… Hơi tiếc một chút là Raize không có cửa gió riêng cho hàng ghế sau.

Động cơ Toyota Raize dù cho công suất thấp hơn song mô men xoắn cũng ngang ngửa Kia Sonet. Động cơ dung tích nhỏ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Hệ thống trang bị an toàn trên Raize được đánh giá cao khi ngoài các tính năng quen thuộc còn có thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi…

So sánh Toyota Raize và Kia Sonet có thể thấy “kẻ tám lạng người nửa cân”. Nếu xét nét một chút thì rõ ràng trải nghiệm mà Kia Sonet đem đến “nịnh nọt” hơn. Tuy nhiên khi bàn đến tính kinh tế và độ thực dụng, Toyota Raize lại dễ dàng thuyết phục với ưu thế xuất xứ thương hiệu, bền bỉ, tiết kiệm xăng, tính thanh khoản cao…

Xem chi tiết: Giá xe Kia Sonet – phân tích chi tiết ưu nhược điểm

Có nên mua Toyota Raize?

Dù phân khúc SUV hạng A tồn tại một số hạn chế nhất định nhưng với giá bán bình dân, tính tiện dụng cao, Toyota Raize thực sự là một lựa chọn hấp dẫn dùng để đi phố.

Qua Toyota Raize, một lần nữa có thể thấy hãng xe Nhật đang dần rũ bỏ sự bảo thủ trước đây để đổi mình mới mẻ hơn, hiện đại hơn, không chỉ ở những thứ bên ngoài mà từ tận trong tư duy làm xe.

Với Toyota Raize, ta có một chiếc SUV giá rẻ. Nhưng giờ đây người mua không phải tự thuyết phục mình bằng những lý luận quen thuộc như xe Toyota bền, thực dụng, tiết kiệm hay giữ giá tốt… Bởi ngoài những giá trị cốt lõi này, Toyota Raize còn chinh phục khách hàng bởi một thiết kế cá tính, nội thất hiện đại và đặc biệt trang bị công nghệ cũng rất “ngon lành”, không chênh lệch nhiều so với các đối thủ Hàn Quốc.

Đánh giá của người dùng xe Toyota Raize

Đánh giá của người dùng xe Toyota Raize:

Câu hỏi thường gặp về Toyota Raize

Toyota Raize giá lăn bánh bao nhiêu?

Trả lời: Giá lăn bánh Toyota Raize từ 551.000.000 VNĐ.

Toyota Raize có cửa sổ trời không?

Trả lời: Toyota Raize không có cửa sổ trời.

Toyota Raize có mấy phiên bản?

Trả lời: Toyota Raize có 6 phiên bản tại thị trường Indonesia. Còn ở Việt Nam hiện chưa có thông tin chính thức.

Toyota Raize có mấy túi khí?

Trả lời: Toyota Raize có 6 túi khí.