Suzuki Ertiga 2020: Giá xe lăn bánh & đánh giá thông số kỹ thuật (12/2020)

Đánh giá xe Suzuki Ertiga 2020 là “món hời” bởi giá lăn bánh quá hấp dẫn liệu có đúng khi so thông số và khả năng vận hành thực tế?

Được bổ sung màn hình trung tâm cảm ứng đến 10 inch (lớn nhất phân khúc), có thêm 2 tính năng an toàn quan trọng là hệ thống cân bằng điện tử và hỗ trợ khởi hàng ngang dốc… chiếc xe 7 chỗ Suzuki Ertiga 2021 được đánh giá “quá hời” khi giá niêm yết bản cao cấp nhất chỉ 559 triệu đồng. Tuy rất hấp dẫn nhưng nhiều người cũng e ngại Ertiga bị yếu khi chỉ dùng động cơ 1.5L. Đặc biệt gần đây xuất hiện thêm nghi vấn Ertiga bị lỗi hộp số. Vậy có nên mua Ertiga lúc này?

Xem thêm:

GIÁ XE SUZUKI ERTIGA THÁNG 12/2020 (NIÊM YẾT & LĂN BÁNH)


*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Suzuki Ertiga

Niêm yết Lăn bánh Hà Nội Lăn bánh HCM Lăn bánh tỉnh
MT 499 triệu 581 triệu 571 triệu

552 triệu

Limited

555 triệu 644 triệu 633 triệu 614 triệu
Sport 559 triệu 648 triệu 637 triệu

618 triệu

blank

blankblankblank

Đại lý chính hãng liên hệ 0902.771.822 để đặt quảng cáo

ƯU NHƯỢC ĐIỂM SUZUKI ERTIGA 2021


Suzuki Ertiga 2021 được phân phối dưới dạng nhập khẩu từ Indonesia với 3 phiên bản MT, Limited và Sport.

Ưu điểm Suzuki Ertiga

  • Giá bán hấp dẫn
  • Thiết kế bền dáng
  • Nội thất rộng rãi ở cả 7 vị trí ngồi
  • Trang bị có sự nâng cấp, nổi bật với màn hình 10 inch
  • Nhờ trọng lượng xe nhẹ hơn các đối thủ nên động cơ 1.5L cho khả năng vận hành thoáng hơn
  • Mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm
Suzuki Eriga có mức giá bán rất hấp dẫn
Suzuki Eriga có mức giá bán rất hấp dẫn

Nhược điểm Suzuki Ertiga

  • Chưa có thêm tuỳ chọn ghế bọc da
  • Thiếu một số trang bị cần thiết như bệ để tay cho ghế lái, Cruise Control, cổng USB cho các hàng ghế sau…

LỖI XE SUZUKI ERTIGA


Xuất xứ từ thương hiệu Nhật Bản có tiếng, Suzuki Ertiga được đánh giá bền bỉ. Đến nay vẫn chưa ghi nhận lỗi Suzuki Ertiga nghiêm trọng phổ biến nào. Tuy nhiên Ertiga bị dính vào nghi vấn khá lớn về lỗi hộp số.

  • Nghi vấn Suzuki Ertiga lỗi hộp số, hụt hơi khi đạp ga

Nhiều chủ xe Suzuki Ertiga đời 2019 – 2021 bản tự động phản ánh gặp phải tình trạng chung xe có tiếng hú bất thường từ hộp số thường ở dải tốc 45 – 60 km/h, khi đạp ga xe có hiện tượng “hụt hơi”, vòng tua máy lên cao khoảng 2.500 vòng/phút nhưng xe không chuyển số.

Một số chuyên gia đã đưa ra lý giải về nghi vấn lỗi này. Theo chuyên gia ô tô Nguyên Minh Đồng – kỹ sư hệ động lực ô tô, có hơn 35 kinh nghiệm làm việc tại hãng xe Đức chia sẻ, hộp số 4 cấp sẽ thường chuyển số 4 khi tua máy đạt 3.000 vòng/phút tốc độ 80 km/h trở lên, còn mức 2.500 vòng/phút xe vẫn ở cấp số 3 là bình thường. Còn về tiếng hú từ động cơ thì cần xem xét kỹ.

Theo một giảng viên bộ môn Cơ khí ô tô chia sẻ, hiện tượng hộp số phát ra tiếng hú và xe không nhảy số khi tăng tốc có thể do biến mô bị trượt. Theo kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch, tình trạng trên có thể do nhiều nguyên nhân như biến mô bị trượt, lực ép của piston ép lá côn không đủ làm trượt côn, hoặc bộ điều khiển đóng mở van thuỷ lực trong hộp số bị lỗi.

Trước tin đồn về Suzuki Ertiga bị lỗi trên, đại diện Suzuki Việt Nam cũng đã phản hồi. Theo ông Aoki – Giám đốc nhà máy Suzuki, nguyên nhân tình trạng trên chủ yếu do 2 chức năng của xe Suzuki Ertiga là Kichdown và Lock-up.

Cụ thể, Kichdown chức năng được trang bị trên xe hộp số tự động của tất cả hãng xe. Khi người lái đạp chân ga để tăng tốc, xe sẽ thực hiện chuyển số và tăng vòng tua máy. Đầu tiên tăng tốc độ động cơ, tiếp đến tăng mô men xoắn động cơ. Khi vòng tua máy tăng cao trước thời điểm tốc độ xe đẩy lên xe sẽ có hiện tượng như “hụt hơi” và tiếng ồn động cơ trở nên lớn hơn.

Xe dùng hộp số tự động của Suzuki Ertiga cũng được trang bị chức năng Lock-up có nhiệm vụ kết nối trực tiếp động cơ và hộp số trong một số điều kiện nhất định khi xe ở số 4. Chức năng này có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu và theo dõi tốc độ tăng tốc một cách tức thời. Và khi xe đang ở trạng thái Lock-up thì âm thanh có sự thay đổi.

Ông Aoki nhấn mạnh: “Một số khách hàng có thể thấy không thoải mái về âm thanh khó chịu nhưng âm thanh này xuất phát từ hộp số tự động Suzuki và không có vấn đề về chất lượng”.

KÍCH THƯỚC SUZUKI ERTIGA 7 CHỖ


*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Kích thước Ertiga

Dài x rộng x cao (mm)

4.395 x 1.735 x 1.690

Chiều dài cơ sở (mm)

2.740
Khoảng sáng gầm xe (mm)

180

Bán kính vòng quay (m)

5,2
Trọng lượng không tải (kg)

1.115/1.130

ĐÁNH GIÁ NGOẠI THẤT SUZUKI ERTIGA 2021


Diện mạo bên ngoài của Suzuki Ertiga 2021 gần như không thay đổi so với trước. Điểm khác biệt duy nhất là trong lần nâng cấp mới nhất là Ertiga được trang bị bộ mâm mới.

Thiết kế Suzuki Ertiga

Đầu xe

Về tổng thể, “mặt tiền” Suzuki Ertiga 2021 mang đến cảm giác hài hoà, thanh lịch. Hiển nhiên sẽ khó có sự phá cách táo bạo, nhưng theo đại đa số đánh giá, Ertiga sở hữu thiết kế phần đầu khá “bảnh”.

Nhìn từ chính diện, Suzuki Ertiga 2021 bề thế và nổi bật với lưới tản nhiệt kim cương mạ chrome sáng bóng. Sở dĩ gọi là lưới tản nhiệt kim cương vì bên trong được tạo hình bằng nhiều hoạ tiết khối nổi 3D. Kiểu thiết kế này làm người ta liên tưởng đến các mẫu xe của hãng Mercedes như Mercedes C300 AMG hay GLC 300 AMG.

Đầu xe Suzuki Ertiga 2021 bề thế và nổi bật với lưới tản nhiệt kim cương mạ chrome sáng bóng
Đầu xe Suzuki Ertiga 2021 bề thế và nổi bật với lưới tản nhiệt kim cương mạ chrome sáng bóng

Nằm liền mạch với lưới tản nhiệt là cụm đèn pha “mắt xếch” khá thần thái với trang bị đèn Halogen Projector. Hơi tiếc một chút khi Ertiga 2021 không có dải LED ban ngày. Tuy nhiên điểm trừ này cũng không lớn bởi dù sao với mức giá rất rẻ thì việc Ertiga có thêm Projector đã là một điều đáng khen.

Suzuki Ertiga 2021 được trang bị đèn Halogen Projector
Suzuki Ertiga 2021 được trang bị đèn Halogen Projector

Ở phần dưới, Suzuki Ertiga 2021 có tạo hình hầm hố khi sử dụng nhiều chi tiết cắt xẻ đi cùng ốp nhựa đen nhám. Đèn sương mù được bọc trong hốc nhựa đen chữ C nhấn sâu ở 2 má. Dưới cùng là hốc gió hình thang ngược mở rộng nằm lọt lòng trong ốp nhựa kéo dài ôm hết cả đầu xe. Cản trước được vát phẳng và uốn lượn gấp khúc khá thể thao.

Cản dưới Suzuki Ertiga 2021 được tạo hình khá hầm hố và thể thao
Cản dưới Suzuki Ertiga 2021 được tạo hình khá hầm hố và thể thao

Thân xe

Khi nhìn ngang, Suzuki Ertiga 2021 mang dáng dấp đặc trưng của một mẫu compact MPV đô thị hiện đại, không mạnh mẽ nhưng cũng không quá nhàm chán. Thân xe có các đường dập khối khá nổi bật. Nhưng nổi bật nhất trên Ertiga chính là phần trụ B, trụ C và đặc biệt trụ D cũng được sơn đen, tạo hiệu ứng trần nổi đẹp mắt. Phần kính ở hàng ghế thứ 3 rất to, điều này chắc chắn sẽ mang đến nhiều sự thông thoáng cho người ngồi bên trong. Tay nắm cửa mạ chrome tích hợp nút bấm cho bản số tự động.

Các trụ trên Suzuki Ertiga 2021 đều được sơn đen, tạo hiệu ứng trần nổi đẹp mắt
Các trụ trên Suzuki Ertiga 2021 đều được sơn đen, tạo hiệu ứng trần nổi đẹp mắt
Phần kính ở hàng ghế thứ 3 trên Ertiga rất to
Phần kính ở hàng ghế thứ 3 trên Ertiga rất to

Gương chiếu hậu Suzuki Ertiga 2021 được trang bị đầy đủ tính năng chỉnh điện, gập điện và đèn báo rẽ ở bản số tự động. Còn trên bản số sàn chỉ có chỉnh điện.

Gương chiếu hậu Suzuki Ertiga 2021 được trang bị đầy đủ
Gương chiếu hậu Suzuki Ertiga 2021 được trang bị đầy đủ

Trong lần nâng cấp gần đây nhất, Ertiga được trang bị bộ mâm hợp kim mới 7 chấu, 2 màu đen và bạc trông đẹp hơn. Tuy nhiên hơi tiếc là Ertiga vẫn chỉ dừng lại ở mâm 15 inch, kết hợp lốp 185/65R15 ở cả 3 phiên bản. Ở phần này, “biến thể” cao cấp hơn của Ertiga là XL7 trông cân đối hơn khi được trang bị mâm 17 inch.

Suzuki Ertiga 2021 chỉ dùng ở mâm 15 inch, kết hợp lốp 185/65R15
Suzuki Ertiga 2021 chỉ dùng ở mâm 15 inch, kết hợp lốp 185/65R15

Có một điểm nhiều người chưa hài lòng ở Ertiga 2021 đó là bộ ăng ten râu đặt ở nóc đầu xe. Dù là chi tiết này rất nhỏ nhưng nó ảnh hưởng khá nhiều về mặt thẩm mỹ. Nếu được thay thế bằng một chiếc vây cá mập đặt ở đuôi xe sẽ thể thao hơn. Nhược điểm này cũng xuất hiện tương tự trên XL7.

Ertiga 2021 vẫn chỉ dùng ăng ten râu đặt ở nóc đầu xe trông kém duyên
Ertiga 2021 vẫn chỉ dùng ăng ten râu đặt ở nóc đầu xe trông kém duyên

Đuôi xe

Đuôi xe Suzuki Ertiga 2021 hơi ôm ở phần trên và phình ra ở phần dưới. Một số ý kiến cho rằng kiểu thiết kế này hơi thiếu cân đối nhưng nhìn chung vẫn ổn.

Đuôi xe Suzuki Ertiga 2021 ôm ở phần trên và hơi phình ra ở phần dưới
Đuôi xe Suzuki Ertiga 2021 ôm ở phần trên và hơi phình ra ở phần dưới

Điểm nhấn chính ở phần đuôi xe Ertiga chính là cụm đèn hậu tạo hình chữ L khá giống với đèn của Honda CRV. Đèn chữ L vừa ôm dài tạo sự nổi bật cho trụ D, lại vừa đâm sâu vào trong mang đến cảm giác bề thế hơn về chiều ngang cho đuôi xe. Cụm đèn hậu Ertiga cũng được trang bị nhiều dải LED bắt mắt. Đa số đánh giá Suzuki Ertiga rất cao ở chi tiết này.

Cụm đèn hậu Suzuki Ertiga 2021 nổi bật với tạo hình chữ L
Cụm đèn hậu Suzuki Ertiga 2021 nổi bật với tạo hình chữ L

Cản dưới Ertiga 2021 khá đơn giản với các nếp gấp tạo hình đi cùng dải phản quang nhỏ đặt 2 bên.

Cản dưới Ertiga khá đơn giản
Cản dưới Ertiga khá đơn giản

Một điểm mà không ít người mong đợi ở lần nâng cấp tiếp theo Ertiga sẽ có đó là cánh lướt gió sau. Bởi nếu trên XL7 đây là trang bị tiêu chuẩn thì ở Ertiga chỉ là phụ kiện tuỳ chọn thêm.

Suzuki Ertiga 2021 không được trang bị cánh lướt gió sau
Suzuki Ertiga 2021 không được trang bị cánh lướt gió sau

Màu xe Suzuki Ertiga

Suzuki Ertiga 2021 có 5 màu: màu xám, màu trắng, màu bạc, màu đen và màu đỏ.

Trang bị ngoại thất Suzuki Ertiga

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Trang bị ngoại thất Ertiga

MT Limited

Sport

Đèn trước

Halogen Projector Halogen Projector Halogen Projector
Đèn sương mù Không

Đèn hậu

LED LED với đèn chỉ dẫn LED với đèn chỉ dẫn
Kính xe màu xanh

Kính hậu ngăn sương mù

Gương chiếu hậu Chỉnh điện Chỉnh điện

Gập điện

Đèn báo rẽ

Chỉnh điện

Gập điện

Đèn báo rẽ

Tay nắm cửa ngoài

Màu thân xe Mạ chrome Mạ chrome
Lốp 185/65R15 185/65R15

185/65R15

ĐÁNH GIÁ NỘI THẤT SUZUKI ERTIGA 2021


Nội thất Suzuki Ertiga 2021 rộng rãi bất ngờ so với kích thước có phần nhỏ gọn của mình. Thiết kế chung dù thực dụng nhưng không đem đến cảm giác “rẻ tiền”.

Hệ thống ghế ngồi và khoang hành lý

Không gian là một trong những ưu điểm lớn nhất của Suzuki Ertiga. Dù chỉ là một mẫu MPV 7 chỗ hạng B nhưng Ertiga sở hữu cả 3 hàng ghế ngồi đều rộng rãi.

Hàng ghế trước Suzuki Ertiga có trần thoáng. Ghế vẫn có độ ôm, ngồi thoải mái. Cả ghế lái và ghế phụ đều chỉnh tay. Khó thể mong đợi hơn thế ở tầm giá này. Chỉ hơi tiếc là trong lần nâng cấp gần đây nhất Ertiga vẫn chưa được trang bị tựa để tay cho hàng ghế trước giống “người anh em” XL7.

Hàng ghế trước Suzuki Ertiga có độ ôm, ngồi thoải mái
Hàng ghế trước Suzuki Ertiga có độ ôm, ngồi thoải mái

Hàng ghế thứ 2 trên Suzuki Ertiga rộng rãi. Người ngồi cao 1,7 m mà trần vẫn còn rất thoáng. Chỗ để chân dư dả. Ghế có thể chỉnh độ ngả lớn. Ở lần nâng cấp gần đây nhất, hàng ghế thứ này đã được bổ sung bệ để tay ở giữa. Tuy nhiên hơi tiếc là ghế vẫn chỉ có tựa đầu 2 vị trí.

Hàng ghế thứ 2 trên Suzuki Ertiga rộng rãi, độ ngả lớn, có bệ để tay trung tâm
Hàng ghế thứ 2 trên Suzuki Ertiga rộng rãi, độ ngả lớn, có bệ để tay trung tâm

Hàng ghế thứ 3 trên Suzuki Ertiga thực sự rộng rãi bất ngờ so với hình dáng có phần nhỏ gọn bên ngoài của Ertiga. Phần đệm ngồi và tựa lưng đều dày dặn không kém hàng ghế trên. Tựa lưng có độ ngả 16 độ nên người ngồi cao 1,7m vẫn còn khoảng trống trên trần. Chỗ để chân đủ dùng, thậm chí còn dư một ít. Người ngồi hoàn toàn thoải mái, chân không bị đưa cao, không phải nhón hay co ro, phần đùi được nâng đỡ ổn trên mặt ghế. Hàng ghế này có thể đóng vai trò là một hàng ghế chính kể cả trên những chuyến đi dài chứ không phải là ghế phụ như nhiều xe 5+2 chỗ.

Hàng ghế thứ 3 trên Suzuki Ertiga thực sự lý tưởng so với kích thước xe
Hàng ghế thứ 3 trên Suzuki Ertiga thực sự lý tưởng so với kích thước xe

Tuy nhiên hơi tiếc khi tất cả phiên bản Ertiga đều chỉ dừng lại ở ghế bọc nỉ. Ghế nỉ sẽ dễ gây nóng khi vừa vào xe vào mùa hè, cũng dễ bám bẩn. Hiện Ertiga không có tuỳ chọn bọc da nâng cao như XL7. Do đó người mua phải tự nâng cấp riêng nếu muốn chuyển sang ghế bọc da.

Để có được 3 hàng ghế rộng rãi, Suzuki Ertiga bắt buộc phải hi sinh khoang hành lý. Tuy nhiên, thực tế khoang hành lý Ertiga cũng không quá nhỏ, dung tích 153 lít đủ để đặt 1 chiếc vali cỡ đại và 1 chiếc cỡ trung – nhỏ. Các hàng ghế của Ertiga đều có thể gập phẳng giúp tăng không gian để đồ. Cụ thể dung tích tăng lên mức 550 lít nếu gập hàng ghế thứ 3, tăng lên tối đa 803 lít nếu gập hàng ghế thứ 2.

Khoang hành lý Suzuki Ertiga khá nhỏ
Khoang hành lý Suzuki Ertiga khá nhỏ

Khu vực lái xe

Khu vực lái xe của Suzuki Ertiga nhìn chung đơn giản. Tuy nhiên riêng phần vô lăng về thiết kế thì khá đẹp mắt. Vô lăng Ertiga dạng 3 chấu D-cut thể thao, được bọc da và trang trí ốp giả gỗ ở bản số tự động. Hãng ô tô Nhật cũng sử dụng thiết kế vô lăng này cho 2 mẫu xe khác là Suzuki Swift và XL7.

Vô lăng Ertiga dạng 3 chấu D-cut thể thao, được bọc da và trang trí ốp giả gỗ
Vô lăng Ertiga dạng 3 chấu D-cut thể thao, được bọc da và trang trí ốp giả gỗ

Cụm đồng hồ sau vô lăng trên Ertiga chỉ là loại cơ bản với 2 đồng hồ Analog nằm đối xứng với 1 màn hình đa thông tin đơn sắc nhỏ đặt giữa. Dù vậy thì cụm đồng hồ này lại được đánh giá cao bởi giao diện dễ nhìn, thoáng, các chi tiết hiển thị thông tin được thiết kế rất tỉ mỉ và tinh tế.

Cụm đồng hồ sau vô lăng trên Ertiga chỉ là loại cơ bản
Cụm đồng hồ sau vô lăng trên Ertiga chỉ là loại cơ bản

Cần số và phanh tay bản Ertiga số tự động có màu nâu, mạ chrome trang trí, bản số sàn màu đen. Bản Ertiga tự động được trang bị thêm chìa khoá thông minh & khởi động bằng nút bấm. Các tính năng như điều khiển hành trình Cruise Control, gương chiếu hậu trong chống chói… đều không có mặt trên Ertiga 2021 dù là bản Sport cao cấp nhất.

Cần số Ertiga bọc da, mạ chrome trang trí
Cần số Ertiga bọc da, mạ chrome trang trí

Taplo

Như nhiều đối thủ, thiết kế taplo Suzuki Ertiga 2021 cũng đậm chất thực dụng, nhưng riêng Ertiga lại không bị cảm giác “rẻ tiền”, thậm chí còn sang trọng khi so với giá bán. Nguyên nhân có lẽ đến từ sự đầu tư, chăm chút nhiều của nhà sản xuất.

Thiết kế taplo Suzuki Ertiga 2021 đậm chất thực dụng nhưng không đem đến cảm giác bị “rẻ tiền”
Thiết kế taplo Suzuki Ertiga 2021 đậm chất thực dụng nhưng không đem đến cảm giác bị “rẻ tiền”

Đầu tiên phải kể đến điểm nổi bật nhất ở taplo Ertiga chính là màn hình trung tâm cảm ứng kích cỡ đến 10 inch dạng nổi rất đặc sắc. Với một chiếc xe 7 chỗ giá chỉ tầm 500 triệu như Ertiga thì đây quả thật là trang bị cao cấp, thể hiện sự hào phóng lớn từ hãng ô tô Nhật.

Điểm thứ 2, hệ thống cửa gió được bố trí chạy ngang dài qua taplo kết hợp cùng các chi tiết tạo kiểu tương đồng khá đẹp mắt. Kiểu thiết kế này khá giống với các mẫu xe sang Audi Q7 hay Volkswagen Passat.

Suzuki Ertiga 2021 có thiết kế cửa gió điều hoà và bệ gỗ khá đẹp mắt
Suzuki Ertiga 2021 có thiết kế cửa gió điều hoà và bệ gỗ khá đẹp mắt

Thứ 3, nằm ngay bên dưới cửa gió là một bảng ốp giả gỗ sơn bóng trông rất thật, khá sang trọng. Tiếp đến là bảng điều khiển điều hoà dạng điện tử có màn hình hiển thị hiện đại. Tất cả giúp khoang lái Ertiga ưa nhìn hơn dù vật liệu sử dụng chủ yếu vẫn chỉ là nhựa.

Suzuki Ertiga có ở dạng điện tử có màn hình hiển thị hiện đại
Suzuki Ertiga có ở dạng điện tử có màn hình hiển thị hiện đại

Hệ thống giải trí, tiện nghi

Ở lần nâng cấp mới nhất, Suzuki Ertiga 2021 được trang bị màn hình xe Android cảm ứng 10 inch, tích hợp Apple CarPlay/Android Auto. Riêng bản số sàn cũng không hề tệ khi có màn hình 6.2 inch.

Suzuki Ertiga 2021 được trang bị màn hình xe Android cảm ứng 10 inch, lớn nhất trong phân khúc
Suzuki Ertiga 2021 được trang bị màn hình xe Android cảm ứng 10 inch, lớn nhất trong phân khúc

Suzuki Ertiga 2021 trang bị điều hoà tự động ở bản số tự động và chỉnh tay ở bản số sàn. Hàng ghế sau có 4 cửa gió điều hoà. Tuy dùng chung nhưng hàng ghế thứ 3 vẫn được làm mát khá nhanh. Xe cũng được bố trí nhiều ngăn hộc để đồ, trong đó đáng chú ý có ngăn làm mát cốc.

Suzuki Ertiga có ngăn làm mát cốc
Suzuki Ertiga có ngăn làm mát cốc

Trang bị nội thất Suzuki Ertiga

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Trang bị nội thất Ertiga

MT Limited Sport
Vô lăng Urethane Bọc da

Bọc da

Vô lăng có nút điều khiển

Không
Vô lăng gật gù

Màn hình đa thông tin

Tiêu chuẩn Tiêu chuẩn Tiêu chuẩn
Cần số Màu đen Màu nâu mạ chrome

Màu nâu mạ chrome

Phanh tay

Màu đen Màu nâu mạ chrome Màu nâu mạ chrome
Chất liệu ghế Nỉ Nỉ

Nỉ

Ghế lái

Trượt & ngả Trượt & ngả

Chỉnh đột cao

Trượt & ngả

Chỉnh đột cao

Ghế hành khách trước Trượt & ngả Trượt & ngả

Chỉnh đột cao

Trượt & ngả

Chỉnh đột cao

Hàng ghế thứ 2

Trượt & ngả

Gập 6:4

Trượt & ngả

Gập 6:4

Trượt & ngả

Gập 6:4

Hàng ghế thứ 3 Gập 5:5 Gập 5:5

Gập 5:5

Điều hoà trước

Chỉnh tay Tự động Tự động
Điều hoà sau Chỉnh tay Chỉnh tay

Chỉnh tay

Lọc không khí

Cửa gió hàng ghế sau

Hệ thống giải trí

Màn hình cảm ứng 6.2 inch Màn hình cảm ứng 10 inch Màn hình cảm ứng 10 inch
Apple CarPlay/Android Auto Không

Tay nắm cửa trong

Màu đen Mạ chrome Mạ chrome
Cửa kính chỉnh điện Trước/sau Trước/sau

Trước/sau

THÔNG SỐ KỸ THUẬT SUZUKI ERTIGA 2021


Suzuki Ertiga 2021 sử dụng chung khối động cơ với XL7 với động cơ xăng 1.5L (K15B) 4 xi lanh thẳng hàng cho công suất cực đại 103 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 138 Nm tại 4.400 vòng/phút, kết hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.

Suzuki Ertiga 2021 sử dụng động cơ xăng 1.5L
Suzuki Ertiga 2021 sử dụng động cơ xăng 1.5L

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Thông số kỹ thuật Ertiga

MT Limited Sport
Động cơ 1.5L xăng 1.5L xăng

1.5L xăng

Công suất cực đại (Ps/rpm)

103/6.000 103/6.000 103/6.000
Mô men xoắn cực đại (Nm/rpm) 138/4.400 138/4.400

138/4.400

Hộp số

5MT 4AT 4AT
Trợ lực lái Điện Điện

Điện

Hệ thống treo trước/sau

McPherson với lò xo cuộn/Thanh xoắn với lò xo cuộn
Phanh trước/sau

Đĩa thông gió/Tang trống

ĐÁNH GIÁ AN TOÀN SUZUKI ERTIGA 2021


Hệ thống trang bị trên Suzuki Ertiga 2021 thuyết phục hơn khi đã được bổ sung thêm hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống khởi hành ngang dốc ở bản cao cấp Sport, bên cạnh các tính năng trước đây như chống bó cứng phanh, hỗ trợ phân phối lực phanh điện tử, 2 cảm biến sau, camera lùi, 2 túi khí…

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Trang bị an toàn Ertiga

MT Limited

Sport

Số túi khí

2 2 2
Phanh ABS, EBD

Cân bằng điện tử

Không Không
Khởi hành ngang dốc Không Không

Cảm biến hỗ trợ đỗ xe

Camera lùi Không

ĐÁNH GIÁ VẬN HÀNH SUZUKI ERTIGA 2021


Động cơ

Rất nhiều người e ngại Suzuki Ertiga bị yếu khi là xe 7 chỗ nhưng chỉ dùng động cơ 1.5L cho công suất vừa hơn 100 mã lực. Vậy thực tế Ertiga có yếu không? Câu trả lời là: Không.

Không chỉ Ertiga mà còn hầu như những chiếc xe 7 chỗ hạng B phân khúc này như Mitsubishi Xpander hay Toyota Rush, Toyota Avanza… đều sử dụng động cơ 1.5L cho công suất tương đương nhau. Tuy nhiên, Ertiga có một điểm đặc biệt là trọng lượng xe khá nhẹ chỉ 1.130 kg ngang với Toyota Avanza. Trong khi con số này ở Xpander là 1.235 kg và Rush là 1.290 kg.

Như vậy ngay từ thông số kỹ thuật trên giấy tờ có thể thấy Suzuki Ertiga đã có lợi thế khi phần “xác xe” nhẹ hơn các đối thủ từ 100 kg (bằng cân nặng của 1,5 – 2 người trưởng thành). Trải nghiệm thực tế, tuy sẽ khác biệt không quá rõ ràng nhưng để ý vẫn thấy Ertiga cho khả năng di chuyển thoáng hơn một chút.

Động cơ 1.5L trên Suzuki Ertiga không hề yếu, thậm chí còn khá ổn do trọng lượng xe nhẹ
Động cơ 1.5L trên Suzuki Ertiga không hề yếu, thậm chí còn khá ổn do trọng lượng xe nhẹ

Với khối động cơ 1.5L, chở đủ 7 người, Ertiga hoàn toàn ổn khi đi phố, thậm chí rất ổn trong tầm giá này. Ra đến đường trường, Suzuki Ertiga vẫn có được lực đẩy cần thiết giúp vượt xe khác. Tất nhiên sẽ không phải kiểu tăng tốc mạnh mẽ, vượt gắt nhanh gọn, mà cần sự từ tốn hơn. Nhưng việc vượt xe không phải vấn đề khó. Các bên đều đánh giá Suzuki Ertiga có động cơ đủ sức mạnh để chạy đường trường, cao tốc một cách an toàn.

Hộp số

Hộp số tự động 4 cấp là sự bố trí hợp lý với Suzuki Ertiga. Các xe đối thủ của Ertiga cũng đều dùng ở hộp số này. Về vận hành hộp số, một số người dùng Ertiga gặp tình trạng hộp số phát ra tiếng hú hơi lớn. Đại diện Suzuki Việt Nam cũng đã phản hồi khẳng định đây không phải là lỗi.

Vô lăng

Suzuki Ertiga được trang bị vô lăng trợ lực điện mang đến cảm giác lái nhẹ nhàng, thong thả trong phố. Hiển nhiên sẽ khó thể yêu cầu cao ở chiếc vô lăng xe chỉ tầm giá 500 triệu này. Nhưng với những nhu cầu của người dùng mà Ertiga hướng đến thì cảm giác vô lăng Ertiga được xem là khá tốt.

Suzuki Ertiga được trang bị vô lăng trợ lực điện mang đến cảm giác lái nhẹ nhàng
Suzuki Ertiga được trang bị vô lăng trợ lực điện mang đến cảm giác lái nhẹ nhàng

Hệ thống treo

Suzuki Ertiga trang bị hệ thống treo trước dạng McPherson với lò xo cuộn, treo sau thanh xoắn với lò xo cuộn. Hệ thống treo của Ertiga khá êm ái. Nhưng vẫn có độ cứng nhất định. Treo cứng sẽ gây cảm giác hơi tưng nếu đi qua các gờ giảm tốc, đường xấu ổ gà… Nhưng lại giúp thân xe cứng vững, ổn định tốt hơn khi chạy tốc độ cao, chuyển làn nhanh hay cua gấp. Đặc biệt đảm bảo an toàn tốt với các phiên bản Ertiga giá rẻ không được trang bị cân bằng điện tử.

Khả năng cách âm

Khả năng cách âm Suzuki Ertiga trong nội thành tốt, thậm chí “hời” so với giá bán. Khi chạy đường trường, xe hơi chút ồn gầm và ồn từ khoang động cơ nếu đạp thốc ga. Đây là nhược điểm khó thể tránh khỏi ở những chiếc xe 7 chỗ tầm giá này.

Suzuki Ertiga có khả năng cách âm rất tốt so với tầm giá
Suzuki Ertiga có khả năng cách âm rất tốt so với tầm giá

Mức tiêu hao nhiên liệu

Mức tiêu thụ nhiên liệu Suzuki Ertiga thực sự ấn tượng. Với một chiếc 7 chỗ thì Suzuki Ertiga được đánh giá có mức tiêu hao xăng tiết kiệm cao.

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

Mức tiêu hao nhiên liệu Ertiga (lít/100km)

MT Limited Sport
Trong đô thị 7,95 8,05

8,05

Ngoài đô thị

5,04 4,74 4,74
Hỗn hợp 6,11 5,95

5,95

CÁC PHIÊN BẢN SUZUKI ERTIGA 2021


Suzuki Ertiga 2021 có 3 phiên bản:

  • Suzuki Ertiga MT
  • Suzuki Ertiga Limited
  • Suzuki Ertiga Sport

So sánh các phiên bản Suzuki Ertiga

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

So sánh các phiên bản

MT Limited

Sport

Trang bị ngoại thất

Đèn trước Halogen Projector Halogen Projector

Halogen Projector

Đèn sương mù

Không
Đèn hậu LED LED với đèn chỉ dẫn

LED với đèn chỉ dẫn

Kính xe màu xanh

Kính hậu ngăn sương mù

Gương chiếu hậu

Chỉnh điện Chỉnh điện

Gập điện

Đèn báo rẽ

Chỉnh điện

Gập điện

Đèn báo rẽ

Tay nắm cửa ngoài Màu thân xe Mạ chrome

Mạ chrome

Cụm logo Suzuki Sport

Không Không
Lốp 185/65R15 185/65R15

185/65R15

Trang bị nội thất

Vô lăng Urethane Bọc da

Bọc da

Vô lăng có nút điều khiển

Không
Vô lăng gật gù

Màn hình đa thông tin

Tiêu chuẩn Tiêu chuẩn Tiêu chuẩn
Cần số Màu đen Màu nâu mạ chrome

Màu nâu mạ chrome

Phanh tay

Màu đen Màu nâu mạ chrome Màu nâu mạ chrome
Chìa khoá thông minh & khởi động bằng nút bấm Không

Chất liệu ghế

Nỉ Nỉ Nỉ
Ghế lái Trượt & ngả Trượt & ngả

Chỉnh đột cao

Trượt & ngả

Chỉnh đột cao

Ghế hành khách trước

Trượt & ngả Trượt & ngả

Chỉnh đột cao

Trượt & ngả

Chỉnh đột cao

Hàng ghế thứ 2 Trượt & ngả

Gập 6:4

Trượt & ngả

Gập 6:4

Trượt & ngả

Gập 6:4

Hàng ghế thứ 3

Gập 5:5 Gập 5:5 Gập 5:5
Điều hoà trước Chỉnh tay Tự động

Tự động

Điều hoà sau

Chỉnh tay Chỉnh tay Chỉnh tay
Lọc không khí

Cửa gió hàng ghế sau

Hệ thống giải trí Màn hình cảm ứng 6.2 inch Màn hình cảm ứng 10 inch

Màn hình cảm ứng 10 inch

Apple CarPlay/Android Auto

Không
Cổng USB/AUX Không

Tay nắm cửa trong

Màu đen Mạ chrome Mạ chrome
Cửa kính chỉnh điện Trước/sau Trước/sau

Trước/sau

Động cơ & hộp số

Động cơ 1.5L xăng 1.5L xăng

1.5L xăng

Hộp số

4AT 4AT 4AT

Trang bị an toàn

Số túi khí

2 2 2
Phanh ABS, EBD

Cân bằng điện tử

Không Không
Khởi hành ngang dốc Không Không

Cảm biến hỗ trợ đỗ xe

Camera lùi Không

Nên mua Ertiga phiên bản nào?

Suzuki Ertiga có 3 phiên bản, trong đó 1 phiên bản số sàn và 2 phiên bản số tự động.

Phiên bản số sàn Suzuki Ertiga MT có giá rẻ nhất phân khúc với mức bán chỉ 500 triệu đồng. So sánh Ertiga số sàn và số tự động, bản số sàn bị cắt giảm một số trang bị như: không có đèn sương mù, gương chiếu hậu không trang bị gập điện và đèn báo rẽ, vô lăng không bọc da và không tích hợp nút điều khiển, không có chìa khoá thông minh & khởi động bằng nút bấm, điều hoà chỉnh tay hoàn toàn, màn hình trung tâm chỉ dùng loại 6.2 inch không phải 10 inch, không có camera lùi…

Với mức giá bán cực hấp dẫn, Suzuki Ertiga MT được đánh giá hiện là một trong những bản xe kinh tế nhất rất hợp với người mua xe chạy dịch vụ. Những trang bị mà Ertiga MT bị cắt giảm cũng không ảnh hưởng nhiều đến nhu cầu sử dụng của nhóm khách hàng này.

Suzuki Ertiga MT được đánh giá hiện là một trong những bản xe kinh tế nhất rất hợp với người mua xe chạy dịch vụ
Suzuki Ertiga MT được đánh giá hiện là một trong những bản xe kinh tế nhất rất hợp với người mua xe chạy dịch vụ

Ở 2 phiên bản số tự động, so sánh Ertiga Limited và Sport, cả 2 bản gần như tương đồng nhau về trang bị. Điểm khác biệt lớn nhất là bản “full option” Sport có thêm hệ thống cân bằng điện tử và khởi hành ngang dốc. Với giá chênh lệch rất rất nhỏ, nếu đã mua bản số tự động thì lời khuyên là nên chọn bản Sport để có 2 tính năng an toàn quan trọng này.

Nên Ertiga phiên bản nào? Nếu muốn tiết kiệm thì bản Ertiga số sàn là một lựa chọn phù hợp nhất bởi rất kinh tế. Còn nếu ngân sách mua xe thoáng hơn thì vẫn nên chọn bản Ertiga số tự động. Bởi Ertiga AT có mức tiêu hao nhiên liệu không chênh lệch nhiều với Ertiga MT. Mặt khác Ertiga AT Sport còn có hệ thống cần bằng điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc rất hữu ích. Ertiga Sport là lựa chọn đáng tiền với người mua xe chạy dịch vụ, xe chạy doanh nghiệp và cả xe cho gia đình.

Suzuki Ertiga Sport là phiên bản đáng mua nhất
Suzuki Ertiga Sport là phiên bản đáng mua nhất

Phân khúc xe 7 chỗ giá rẻ ngày càng sôi nổi với sự góp mặt của nhiều mẫu xe. Hiện tại trong phân khúc này, Suzuki Ertiga đang cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Mitsubishi Xpander, Toyota Rush, Toyota Avanza, Kia Rondo… Bên cạnh đó, Ertiga cũng cạnh tranh với các mẫu xe 5 chỗ gầm cao hạng B cùng tầm giá như Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Seltos…

Xem thêm:

SO SÁNH SUZUKI ERTIGA VÀ MITSUBISHI XPANDER


Mitsubishi Xpander hiện là đối thủ mạnh nhất của Suzuki Ertiga. Chỉ trong thời gian ngắn sau khi ra mắt, doanh số Xpander đã tăng chóng mặt, thậm chí đến nay còn vượt qua cả “chiếc 7 chỗ quốc dân” Toyota Innova.

So sánh Ertiga và Xpander, cả 2 mẫu xe đều trang bị động 1.5L cho công suất tương đương nhau. Tuy nhiên điểm cộng cho Ertiga là chiếc này nhẹ hơn Xpander đến 100 kg. Về trang bị, mỗi xe đều có điểm mạnh riêng, Xpander “ghi điểm” ở hệ thống đèn LED, còn Ertiga lại có màn hình đến 10 inch cùng hệ thống điều hoà tự động.

Về thiết kế, Ertiga và Xpander đi theo 2 phong cách khác nhau. Tuy nhiên Xpander được đánh giá nổi bật hơn nhiều bởi kiểu dáng cá tính, trẻ trung. Còn Ertiga có phần nhẹ nhàng, chững chạc và trung tính hơn. Không gian cả 2 xe đều rộng rãi, không khác biệt nhiều.

Xem thêm:

Mitsubishi Xpander nổi bật hơn bởi kiểu dáng cá tính, trẻ trung
Mitsubishi Xpander nổi bật hơn bởi kiểu dáng cá tính, trẻ trung

Về giá, Suzuki Ertiga có giá bán thấp hơn chỉ từ 500 triệu, còn Xpander từ 550 triệu. Nên mua Ertiga hay Xpander sẽ tuỳ vào phong cách người mua. Bởi chất lượng 2 mẫu xe gần như ngang ngửa nhau.

Sau đây là bảng so sánh Suzuki Ertiga và Mitsubishi Xpander:

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

So sánh

Suzuki Ertiga Sport

Mitsubishi Xpander

DxRxC (mm)

4.395 x 1.735 x 1.690 4.475 x 1.750 x 1.730
Chiều dài cơ sở (mm) 2.740

2.775

Độ cao gầm xe (mm)

180 205
Kích thước lốp 185/65R15

205/55R16

Xuất xứ

Nhập khẩu Nhập khẩu
Động cơ 1.5L xăng

1.5L xăng

Công suất

103 mã lực 104 mã lực
Mô men xoắn 138 Nm

141 Nm

Hộp số

4AT 4AT

Trang bị & tính năng

Đèn trước

Halogen Projector LED
Đèn chạy ban ngày Không

LED

Chất liệu ghế

Bọc nỉ Bọc da
Cruise Control Không

Hệ thống giải trí

Màn hình cảm ứng 10” Màn hình cảm ứng 7”
Hệ thống điều hoà Tự động

Chỉnh tay

Hệ thống an toàn

Số túi khí 2

2

Phanh ABS, EBD

Có thêm BA
Cân bằng điện tử

Khởi hành ngang dốc

Cảm biến hỗ trợ đỗ xe

Không

Kiểm soát lực kéo

Không
Camera lùi

SO SÁNH SUZUKI ERTIGA VÀ TOYOTA AVANZA


So sánh Ertiga và Avanza, cả 2 cùng sử dụng động cơ 1.5L cho công suất ngang nhau. Toyota Avanza có kích thước nhỏ hơn nên không gian bên trong không rộng rãi bằng Ertiga. Chiếc 7 chỗ này của nhà Toyota cũng thua kém nhiều ở hệ thống an toàn và trang bị. Thiết kế xe bị cho là thiếu đầu tư. Điểm mạnh duy nhất của Avanza có lẽ là “thương hiệu mẹ” Toyota. Tuy nhiên danh tiếng của Toyota cũng khó thể “cứu” được Avanza, bằng chứng là doanh số Avanza luôn xếp cuối bảng.

Toyota Avanza không được đánh giá cao trong phân khúc
Toyota Avanza không được đánh giá cao trong phân khúc

Trong khi Suzuki Ertiga nổi trội hơn gần như mọi phương diện kể cả giá bán. Giá xe Ertiga chỉ từ 500 triệu, còn giá xe Avanza từ 540 triệu.

Sau đây là bảng so sánh Suzuki Ertiga và Toyota Avanza:

*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin

So sánh

Suzuki Ertiga Sport Toyota Avanza AT
DxRxC (mm) 4.395 x 1.735 x 1.690

4.190 x 1.660 x 1.740

Chiều dài cơ sở (mm)

2.740 2.655
Độ cao gầm xe (mm) 180

200

Kích thước lốp

185/65R15 185/65R15
Xuất xứ Nhập khẩu

Nhập khẩu

Động cơ

1.5L xăng 1.5L xăng
Công suất 103 mã lực

102 mã lực

Mô men xoắn

138 Nm 134 Nm
Hộp số 4AT

4AT

Trang bị & tính năng

Đèn trước Halogen Projector

LED

Đèn chạy ban ngày

Không Không
Chất liệu ghế Bọc nỉ

Bọc nỉ

Cruise Control

Không Không
Hệ thống giải trí Màn hình cảm ứng 10”

Màn hình cảm ứng 7”

Hệ thống điều hoà

Tự động Chỉnh tay

Hệ thống an toàn

Số túi khí

2 2
Phanh ABS, EBD

Cân bằng điện tử

Không

Khởi hành ngang dốc

Không

Cảm biến hỗ trợ đỗ xe

Không
Camera lùi

Không

CÓ NÊN MUA SUZUKI ERTIGA KHÔNG?


Định vị thấp hơn Suzuki XL7, điểm hấp dẫn nhất của Suzuki Ertiga chính là mức giá bán thấp nhất phân khúc. Dù giá rất cạnh tranh nhưng sự đầu tư của hãng ô tô Suzuki dành cho Ertiga không chỉ không tệ mà còn vô cùng chỉn chu. Đây là điểm thuyết phục lớn nhất.

blank

blankblankblank

Đại lý chính hãng liên hệ 0902.771.822 để đặt quảng cáo

Đa số đánh giá đều đồng thuận Suzuki Ertiga rất đáng tiền, thậm chí là một “món hời” với người mua. Bởi là xe 7 chỗ nhập khẩu của thương hiệu Nhật, bền dáng có, bền bỉ có, vận hành đủ khoẻ có, trang bị cũng có… nhưng giá xe chỉ từ 500 triệu đồng. Thật khó tin khi phân khúc xe 500 – 600 triệu 7 chỗ lại có một mẫu xe được thiết kế và sản xuất bài bản đến thế. Suzuki Ertiga sẽ là một lựa chọn đa năng, vừa đủ tiện dụng để làm xe gia đình, vừa đủ lịch sự để chạy công ty, đặc biệt là hoàn toàn kinh tế để chạy dịch vụ.

Nam Trung


CÂU HỎI THƯỜNG GẶP VỀ Ô TÔ SUZUKI ERTIGA

📌  Suzuki Ertiga 2021 có gì mới?

Trả lời: Suzuki Ertiga 2021 có một số nâng cấp về trang bị như: mâm 15 inch mới, màn hình trung tâm Android 10 inch, điều hoà tự động, bệ để tay trung tâm cho hàng ghế thứ 2.

📌  Suzuki Eertiga 2021 có cân bằng điện tử không?

Trả lời: Suzuki Eertiga 2021 có cân bằng điện tử trên phiên bản cao cấp nhất là Suzuki Eertiga Sport. Bản số tự động thường và số sàn không có cân bằng điện tử.

📌  Suzuki Ertiga Sport có mấy màu?

Trả lời: Suzuki Ertiga có 5 màu: màu xám, màu trắng, màu bạc, màu đen và màu đỏ.

📌  Suzuki Ertiga có bền không?

Trả lời: Được sản xuất bởi hãng ô tô Nhật Bản, Suzuki Ertiga được đánh giá có độ bền cao, ít khi hỏng vặt. Chỉ cần người dùng chú ý kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ đúng hạn là không cần lo ngại về độ bền xe.

📌  Mua xe Suzuki Ertiga trả góp, tiền góp hàng tháng bao nhiêu?

Trả lời: Hiện nay đa phần ngân hàng đều đưa ra nhiều chính sách lãi suất ưu đãi dành cho khách hàng mua xe oto trả góp. Nếu mua Suzuki Ertiga, số tiền trả góp hàng tháng sẽ tuỳ vào số tiền vay, thời hạn vay cũng như mức lãi suất. Ví dụ nếu mua bản Ertiga Sport (giá niêm yết 599 triệu), vay 80% (480 triệu), thời gian vay 7 năm thì số tiền gốc lẫn lãi phải trả hàng tháng tầm 6 – 7 triệu đồng.